背景
VIN：LFV3A24F99×××××××。
行驶里程：28930km。
车型：配备2.0T发动机，型号为BPJ；01J变速器。
现象
车主反映右前门打不
开。
方案
01首先现场验证故障，发现无论是用遥控器开闭锁，还是左前门上的闭锁开关操作，除右前门没有反应外，其他门均能正常开闭；但右前门玻璃可以正常升降。
用VAS5052检查发现有故障码（如图1所示）：
00446，电压不足造成功能受限；00532，电源电压指示达到下限；02115，中控锁止单元不可靠信号/间歇性。故障码不能清除。根据故障码提示，右前门控制单元存在供电不良的现象，而且其他3个门能用遥控器和左前门闭锁开关进行操作。说明遥控器的开锁信号和中控门锁开闭信号能够被J518和驾驶侧车门控制单元J386识别到，并且发出相应的执行命令。右前门闭锁器不能动作，可能有4种原因：①J387供电或搭铁不良；②J387内部损坏失效；③右前门闭锁电机故障；④相关线路存在短路、断路或虚接现象。因右前门可以进行自诊断，同时玻璃可以升降，所以舒适总线应该不存在故障。
02首先查阅电路图（如图2、图3所示），发现副驾驶侧车门控制单元J387有2条供电线路，一路是通过SF10（30A）给J387的T20K/19提供常电源，同时还给右后门J389的T20M/19提供电源。另一路是通过SC6（10A）给J387的T20K/18提供常电源，同时还给J389的T20M/18提供电源。由于右后门所有功能都正常，故不考虑给J387提供电源的两个保险，但系统有供电不良的故障，所以分析可能是从保险到J387的供电线路存在断路现象。由于右前门无法打开，也就无法取下门饰板来检查J387供电及搭铁是否不良。由于去往J387两条供电线路都经过T20B，所以最好能找到该插接器，从这里来检查供电是否正常。经过分析认为，拆掉右前叶子板内衬后可以看到T20B。拆下右前叶子板内衬后发现还需拆下叶子板和车身之间密封用的泡沫板。拆下上述部件将T20B插接器拨开，发现该插接器有明显进水痕迹。经用清洗剂冲洗和用高压空气吹干后装复，插接器门锁仍不能工作。进一步检查发现，由SC6过来的供电线路红/黄线在插针端已经进水腐蚀断裂（如图4所示），用跨线方式人为给J387提供一个常电源，右前门可以顺利开闭。经处理该插接器锈蚀，同时给SC6供电线路在T20B处接一根跨线后故障排除。
备注
01故障总结：该车型在车门控制单元上有2根常火供电，其中SF10主要是给玻璃升降提供电源，该保险失效后玻璃无法升降；SC6则主要给中控门锁提供电源，该保险失效后，车门无法上锁和开锁，同时后视镜不能调节并伴有后视镜上的转向灯也失效。图3J387门锁电机线路对于类似故障已发现多辆车，该问题主要是由于车门铰链处的密封套安装不良所致。建议大家在做首保和常规保养时应重点检查该密封套是否存在安装不良的现象。
