背景
车型:雪佛兰新景程。VIN: LSGVV54Z59Y××××××。行驶里程:1648km。
现象
客户反映怠速时发动机有明显的“嗒、嗒、嗒”响声。 试车发现踩加速踏板至2000r/min 运转2min 后异响消失, 但是怠速3 0 s 后异响重新出现,再运转一会儿异响又消失了,也就是时响时不响。
方案
此声音是典型的液压挺柱失效时的清脆的嗒嗒声音,测量机油压力正常, 冷车怠速时为500kPa ,2000r/min时为550kPa,热车怠速时为350kPa,用听诊器仔细对比发现二缸的进气门附近声音相对明显一些,拆下凸轮轴检查发现进气门的第4、5 和8 个液压挺柱和排气门的第1、4 和7 个液压挺柱用手可以轻易按动, 明显不正常,其他挺柱没有异常,用手按不动,但是尝试更换这6 个液压挺柱后试车故障依旧。加速运转几分钟,等嗒嗒声消失后熄灭发动机,次日早上冷车打着车后不响,但是怠速约3~4min又开始嗒嗒地响了。因为机油压力正常,于是分析故障原因可能是汽缸盖内部机油油道或汽缸体通向汽缸盖的机油油道有堵塞,产生节流作用,导致到达液压挺柱的机油压力偏低,挺柱内部机油充注不良,无法正常工作。因为汽缸盖上没有测量机油压力的接口,于是决定更换汽缸盖总成进行尝试。 但更换汽缸盖总成后故障依旧,于是继续进行拆检,拆下油底壳后发现机油泵集滤器口已被吸附的多余的密封胶堵住了尽4/5,拿下这些胶仔细观察发现有灰色的也有黑色的,分别是油底壳和气门室盖垫上使用的密封胶,可能是组装前密封胶打的过多,安装时一挤压,多余的胶流入油底壳,又随着机油被吸到集滤器口。 将这些多余的密封胶去除,重新装配后试车,异响不再出现,重新测量机油压力发现机油压力和原来完全一样,所以得出结论,故障的根本原因是多余的密封胶残片将机油泵集滤器堵塞,导致机油泵泵油压力没有变化,造成供油量过少,使得汽缸盖的机油供油不足,液压挺柱得不到足够压力和足够数量的机油而失效,并且是多个同时失效。