背景
2009款宝马740Li F02 行驶里程：90000km
现象
用户反映车辆行驶中仪表红色的发动机高温报警灯点亮报警，中央信息显示屏显示“发动机高温！”发动机的散热风扇一直高速旋转。
分析
车辆被拖回维修店后首先通过ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：
01-01 20A804 发动机冷却系统：因阻塞而关闭冷却液泵
01-02 20A701 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围
查看故障的细节描述如表1、表2 所示。
这辆车的故障现象是行驶中突然出现的，所以排除了上述故障细节描述中的故障产生的原因“系统中有空气或者冷却液受到污染或混合比错误”，故障原因很有可能就是电子冷却水泵或者电线束。
电动冷却液泵具有自检功能。例如它可自动识别泵轮是否旋转。该泵能够诊断下列故障：
02-01 转速偏差
02-02 由于例如异物造成的不灵活或卡住
02-03 冷却液 / 水错误混合比
02-04 冷却系统中的空气
02-05 利用 24V 蓄电池的外部启动
执行检测计划，系统分析对于检测的功能 / 组件存储有如下故障数据：
03-01 20A804: 发动机冷却系统 ：因阻塞而关闭冷却液泵
03-02 20A701: 发动机冷却系统 ：冷却液泵转速超出公差范围
执行下列检测：
04-01 功能测试
04-02 检测导线和插头连接
04-03 检测 ：电动冷却液泵
通过功能测试，冷却液泵无法工作，根据电路图检测电动冷却液泵的保险丝、插头连接和相关线束，如图所示。
电动冷却液泵的保险丝、插头和线束正常，所以最终分析判断为电子冷却液泵的故障。
方案
更换电子冷却液泵，根据ISTA的要求对冷却系统进行排气。然后试车，发动机高温报警的故障现象消除，故障排除。
