背景
车型：朗逸1.6L手动舒适型，行驶里程：5279km
现象
仪表板ABS、ASR、RKA指示灯常亮不灭。客户反映，该车在正常行驶当中，仪表板上ABS\ASR\RKA指示灯相继亮起客户不知道是哪里出了问题，随后来站检查。来我站检查以后，连接5052，进入03制动电子系统，发现有故障代码：01682---右后轮传感器无信号。
分析
介于上海大众Lavid轿车的后轮传感器具有可互换性，随后我站维修工对该车的左后轮、右后轮轮速传感器进行了互换，清除故障码，外出试车以后，故障灯又点亮，03电子制动系统内又出现了已经清除掉的故障代码。 回站以后，随后对这辆车的数据流进行了检测，进入03-08-001，转动右后轮的时候 始终没有数据显示，但是其他三个车轮只要一转动，就会有数据流显示。通过数据流 可以的出两个结论： 01 右后轮的车轮转速信号并没有发生， 02 或者是发生以后没有被控制单元接受。 前者的原因可能是后轮轴承上的信号发生齿与传感器之间出了问题，而后者则可能是线路故障。因为当时已经下班，客户有事着急，所以把车开走了，准备隔日再送过来。
方案
第二天该车辆进站以后，先是用FLUKE98示波器连接右后轮，用手转动右后车轮发现有正弦波产生。于是排除了右后轮轴承以及传感器发生故障的可能性。
最后经过查找，故障点原来是车辆在出厂的时候，在后座椅靠背的右侧面车身处有一块铁皮，因为安装工序是在线束铺设完成后紧固上去的，由于生产线上的失误，而致使线束被铁皮压住，久而久之，铁皮的棱边嵌入电线的线皮内，而导致该根导线与车身搭铁。而这根电线正好是ABS右后轮传感器的线，从而导致右后轮的轮速传感器G44的信号丢失。最终通过仪表板的故障指示灯报警。
备注
新车往往也会出现些反常规的故障，但只要我们能够看懂电路图，并熟练掌握一些测量仪器的使用方法例如万用表、试波仪等等，再难再隐蔽的故障根源我们都能挖掘出来的。
