背景
车型：东风日产逍客 行驶里程：6325KM
现象
01 发动机启动后转速低于1000rpm时就自动熄火。 02 启动后踩下加速踏板，发动机转速不超过2000rpm。
分析
01 空气流量传感器及其线路故障。
02 电子节气门控制执行器及其线路故障。
03 ECM故障。
方案
01 将点火开关转至ON位置,检查存在DTC:P0103(质量型空气流量传感器电路高输入).
02 观察空气流量传感器及线束外观良好.
03 断开空气流量计线束,将点火开关转至ON位置, 检查MAF传感器E18接头的5号端口和接地之间的 电压为蓄电池电压,属于正常.
04 接上MAF传感器接头,测量F121接头52号端口的电压为2.6V,属于异常.
05 断开电源及MAF接头测量E18接头4号端口与接地的电阻为93.4欧姆,属于异常.
06 测量F121接头6号端口与接地的电阻为1欧姆,属于正常.
07 测量E7接头6号端口与E18接头4号端口的导通性,属于正常.
08 判断E7接头与F121接头的6号端口接触不良,拆下接头发现E7接头有裂痕,最后处理接头装好再测试,故障消除.
备注
01 MAF传感器4号瑞口线由ECM控制接地,如果线束接触不良相当于线路中存在压降,导置ECM接收到MAF的电压过高而引起的此次故障. 02 该车出现该故障之前曾经在我店进行大修发动机维修,由此判断该故障为在吊装发动机时没有接好E7接头引起. 03 学会DTC:P0103的检测过程.
