背景
车型：2005年产哈飞路宝7100
现象
进厂时报修仪表板下面渗水，维修人员经过检查发现是暖风水箱漏水。更换暖风水箱后，发动机出现怠速不稳和严重加速不良现象， 有时候还自动熄火。熄火后，发动机有时能顺利起动，有时不能起动。
分析
该车搭载东安465发动机，BOSCH M154电控系统。因为该车进厂时只是暖风水箱漏水， 并无其他异常，于是笔者又将更换暖风水箱时拆装过的各线束插头重新检查了一遍， 结果没有发现任何问题。
方案
在前排乘员座椅下找到该车的诊断插头，用故障诊断仪调取故障码，显示系统正常。起动发动机，进行高压线跳火试验，高压电非常弱。用手触摸点火线圈，感觉很烫手，不一会发动机就自动熄火了。因为点火线圈非常热是不正常的，所以先更换点火线圈进行试验。安装新的点火线圈后，发动机可以顺利起动，但是怠速仍然抖动，不能加速，不一会儿发动机又自动熄火，新的点火线圈又很烫手。 出现这种情况的常见原因是通过点火线圈的电流过大，而导致电流过大的常见原因有点火系统电路有问题、发电机发电量过大以及发动机控制单元故障。经过检查，点火线圈B+端供电正常，点火线圈负极端与车身之间并无短路现象。测量发电机的输出端电压为14．15V，正常。 会不会是发动机控制单元有问题呢?拆下前排座椅和地板胶，一眼就看到发动机控制单元的外壳有点瘪，但是似乎没有多大问题。因为笔者曾经见到过很多肇事车的发动机控制单元瘪得很严重，但是仍然可以正常使用。起动发动机，居然听到发动机控制单元内部传来“吱吱”的声音。触摸控制单元外壳，笔者的手居然有电流通过的感觉。拆下并分解发动机控制单元，控制单元外壳上瘪得较深的位置正是电路板上点火模块所在的位置。 将发动机控制单元外壳敲平后装复，发动机的故障彻底排除。笔者分析，维修人员在更换暖风水箱时曾经拆过仪表板和前排座椅， 因为发动机控制单元是被地板胶覆盖着，维修人员无意中踩到了发动机控制单元，造成点火模块与控制单元壳体发生短路，于是才导致了该车出现的故障。
