背景
车型：2005款瑞风商务车 配置G4JS 型2.4L 多点喷射电控汽油发动机、手动变速器。行驶里程：51000km。
现象
据车主陈述，此车只要车速达到70km/h 时，发动机就会出现加速坐车现象；当车速超过80km/h 时，加速顺畅，一切正常。在故障发生时，仪表板内发动机故障灯并未报警。 笔者接上诊断仪对该车发动机系统检测，无故障码；读取系统数据流，各项数据均显示正常；对发动机做断缸试验，也未见异常。
分析
对于电控汽油发动机加速坐车而言，一般主要由以下几个因素造成： 01 点火系统的点火线圈、高压线、火花塞工作不良或漏电； 02 燃油系统存在脏堵现象、燃油泵工作不良、燃油压力调节器失效； 03 发动机控制系统相关控制线路或其连接器老化、接触不良、传感器工作不良、发动机ECU 故障等。 笔者初步判断该车故障不在燃油系统，如果燃油系统出现脏堵现象或燃油系统压力不足，发动机高速行驶时故障应更为明显，且该车故障点只在70km/h 时才会出现。既然用诊断仪无法对该车故障进行验证，根据故障的特殊性，笔者决定对发动机点火系统进行逐一检查。
方案
首先拆下气门室罩盖，然后拆下该车1-4缸点火线圈和2-3缸点火线圈及其火花塞进行逐一检查，用万用表对1、2、3、4 缸的高压线进行了测量，其1 缸高压线电阻为1739 Ω，3缸高压线电阻793 Ω，而2、4 缸的高压线电阻均为无穷大（正常情况下，2、4 缸高压线电阻在1050 Ω左右）。对1、2、3、4 缸的火花塞进行了目测检查，发现2、4 缸的火花塞陶瓷绝缘体均有两道裂痕，且2、4缸高压线末端均有漏电迹象。 最后更换两个点火线圈及一组火花塞，因该车型2、4 缸高压线均与点火线圈为一整体，没有单独的 2、4 缸高压线出售。更换上述部件后，故障没有出现。
备注
故障总结：笔者对故障现象及损坏部件进行了分析，该车2、4 缸火花塞陶瓷绝缘部分开裂，主要是由于2、4 缸高压线不通造成火花塞电极处高压过高，引起火花塞陶瓷部分被电击穿。（注：击穿后的火花塞及2、4 缸高压线和点火线圈如图所示）
