背景
车型：一辆2007年5月出厂的HFC6470瑞风祥和，此车装配G4JS 2.4L，双顶置凸轮轴16气门电控汽油发动机，手动变速器，行驶里程75000km。
现象
因防盗喇叭失灵来我公司报修。 笔者接车后对故障现象进行了验证，关闭所有车门及发动机盖开关，用遥控器进行开、闭锁控制，全车门锁均能够动作，且转向灯也能够同时闪烁2次或1次；然后分别打开左前门、右前门、发动机盖进行逐一试验，在用遥控器进行闭锁控制时，转向灯既不闪烁，防盗喇叭也不报警。正常情况下，在打开任意车门或发动机盖未关闭的情况下，用遥控器进行闭锁控制时，防盗喇叭应报警，转向灯不停闪烁。其次，在防盗控制系统工作正常的情况下，用遥控器进行闭锁控制后，再用钥匙开启左前门，防盗喇叭及转向灯会同时工作（鸣叫和闪烁），此时如用钥匙启动发动机，发动机将无法启动，启动电路已被车身控制模块BCM锁定，只有解锁后才能启动发动机。
分析
根据上述故障现象及瑞风车身电气控制特点，笔者初步分析，该车防盗喇叭控制系统可能出了问题。该车型防盗喇叭控制系统包括ETACS（电子时序报警控制系统，俗称车身控制模块)、BCM、防盗喇叭继电器、防盗喇叭、各门灯开关、发动机盖触发开关及相关线路等。
方案
本着由简到繁的原则对故障现象进行排查，首先查看位于发动机舱右侧防盗喇叭的2针连接器处是否有电源供给（在防盗状态）。经反复验证，防盗喇叭2 针连接器处无12V电源供给，但2针连接器搭铁线
正常。为了验证是防盗喇叭继电器故障、BCM故障，还是相关控制线路故障，笔者拆下仪表台左下护板，拔下防盗喇叭4针继电器，对继电器底座上的电源进行了测量，经测量有12V电源供给。做防盗试验，防盗喇叭继电器工作（不停地吸合断开），防盗喇叭继电器87端子有电输出，说明车身控制模块BCM工作正常。
看来故障点还是在线路方面。笔者对照电路图对防盗喇叭控制线路进行逐一测量，发现防盗喇叭继电器控制线从继电器底座至EM03（22针）连接器（蓝色）15号端子之间存在断路现象，将此断线进行跨接后，再插入防盗喇叭2针连接器，做防盗试验，故障依旧。拔下防盗喇叭2针连接器与试灯相连接，再做防盗试验时，试灯开始不停闪烁，说明防盗喇叭控制线路电源供给已正常，更换一新的防盗喇叭，故障排除。
该车防盗喇叭电路如图1所示，防盗喇叭继电器位置如图2所示。
