奔驰S350发动机水温高

背景

车型：奔驰S350。VIN：W2211561AXXXXXX。

现象

车主反映，在行车过程中，仪表指示灯突然变红色报警，发动机水温到120℃，马上靠路边停车，然后拖车到维修厂。 从客户处了解到情况是：该车一直使用正常，如果不是仪表指示灯变成红色还没有注意到发动机水温到了120℃。当水温达到120℃时，没有听见发动机前端有风扇工作的声音。

分析

根据客户所描述的情况可以大致推断出，在水温高的时候，电子扇没有正常的工作。是什么原因造成电子扇没有正常工作需要进行检查。同时还要检查除了电子扇外，是否还有其他部件故障引起水温高。

方案

因为是水温高拖车到维修厂，车辆到厂时从仪表水温指针看到的水温是60℃，所以没有直接见到故障现象，无法直观地判断电子扇是否正常运转。先对发动机冷却系统、发动机机 油、外观进行了简单的检查。发动机冷却液液面高度正常，用加压器对发动机冷却系统加压测试没有泄漏，冷却液浓度正常。发动机机油油面高度正常，油质正常，用工具转动曲轴，曲轴可以正常旋转没有卡滞。拆下火花塞用内窥镜检查汽缸壁，没有见到汽缸壁表面有明显的划痕。这样，可以基本判断发动机机械部分没有损坏。 连接诊断仪，发动机控制模块中存有当前故障码。如图1 所示，故障码描述电子扇系统存在故障。 这款车型电子扇的工作原理是发动机控制模块根据水温信号和空调制冷剂压力信号来控制电子扇运转速度。电子扇电路图如图2 所示。 根据线路图对电子扇系统进行测量： 01 断开电子扇上插头，在钥匙转到2 号位置时测量插头上2、3 号针脚对电池负极的电压，电压为11.8V。可以推断出电子扇的供电是正常的。 02 测量插头1 号针脚对电池负极的电阻，电阻为0.5Ω。可以推断出负极连接正常。 03 把插头安装好，通过示波器测量发动机给电子扇的控制信号，信号线为4 号针脚。发动机控制模块是通过脉冲宽度调制信号（PWM 信号）来控制电子扇运转速度快慢。占空比在10%~90% 之间。占空比越大，风扇转得越快。诊断仪中有一个控制选项，可以在不启动发动机的情况下控制发动机发出电子扇的运转信号。 在诊断仪上调节出不同的占空比信号时，用示波器在电子扇信号线上测量到不同的波形（如图3 所示）。但是电子扇在这些控制信号下没有运转。可以推断出电子扇有故障。 04 通过模拟发动机水温信号，在不同的水温条件下测量出发动机控制模块给出了不同的电子扇运转信号。说明发动机控制模块工作是正常的。 更换新的电子扇后做同样的测试，电子扇随着发动控制模块的控制信号做出相应的运转速度。路试车辆，发动机工作正常，故障排除。

备注

01 遇到水温高的故障时不管故障源在哪儿，一定要对发动机机械部件检查后才能启动，因为水温高会造成机械部件的过度磨损。 02 对于水温高的故障，在维修完以后一定要做路试，检查发动机各种工况下的工作情况，避免维修不完全造成车辆再次回厂返修。