2011款宝马X6电子气门系统故障

背景

2011款宝马X6 车型：E71，配置N55发动机 行驶里程：70000km

现象

用户反映车辆停车后再次启动车辆，发动机无法启动着车，启动时启动机可以正常运转，感觉蓄电池电量很充足。中央信息显示屏显示“发动机传动系统有故障”。

分析

车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容如下： 36D4 DME、内部故障、电子气门控制系统：功能异常； 2D43 电子气门控制系统，调整范围： 区域检测出现故障； 2DE3 电子气门控制伺服电机，V 阶段控制： 断路； 2D44 电子气门控制系统，调整范围： 区域检测中，与原始认识出现偏差。 查询故障码的细节描述如表1~表4所示。 选择故障内容执行检测计划，系统建议先对车辆进行编程，在表3的故障细节描述中保养措施也是提 示要对DME进行编程。对车辆编程后，车辆还是无法启动，故障内容和原来一样。检查DME及电子气门 电机插头正常，线束及连接正常，供电接地没有问题。根据表4故障细节描述中的保养措施重新调校电子气门控制系统的极限位置，服务功能显示调校失败。 接着分析，在表1中故障细节描述中的保养措施中提示到“只有当故障长期存在或故障频度大于 3 时才更换 DME”。查询“DME 36D4DME、内部故障、电子气门控制系统：功能异常”的故障类型和故障 发生时车辆运行情况如图所示。 故障当前存在，故障频率62次。因此首先锁定DME有故障需要更换。

方案

接下来再分析表3中故障细节描述中的保养措施，先编程，再检查D M E和电子气门控制伺服电机之间的线束，最后更换电子气门控制伺服电机，然后运行磨合。前两步已经操作，故障没有排除，所以还需要更换VVT电机。 故障排除： 更换DME、VVT电机，对车辆进行编程设码，通过服务功能执行VVT的极限位置学习。删除故障存储，启动车辆，发动机可以顺利着车，故障排除。