背景
车型：2009款科帕奇3.2L。VIN：KL1DC63G39BXXXXXX。行驶里程：70064km。
现象
用户反映车辆在正常行驶过程中，如果开空调一段时间后，在没有开雨刷的情况下雨刷有时
会自动工作。
此车在故障确认的过程中发现，在打空调的情况下，雨刷的确偶尔会工作，但是动作要比正常的慢些，且伴随的是冷却风扇高速运转。但是还发现了一个重要的问题，就是在正常情况下打开雨刷开关的哪个挡位雨刷都不能工作。
方案
01 由于用户反映的车辆故障为偶发现象，故我们决定先从雨刷不能工作方面入手，首先查阅雨刷工作电路图，如图1 所示。
02 依照车辆关于雨刷方面的电路图，发现雨刷器的工作原理为：雨刷开关→ BCM →雨刷电机。就是说，BCM 接收到雨刷开关的请求信号后，分别对雨刷继电器进行电源和搭铁的操作，以实现雨刷多样化工作的目的。
03 此车故障现象为雨刷每个挡位不工作，依照由简入繁的原则首先检查发动机舱内21 号保险丝，发现未熔断。从电路图上来看，如果雨刷低速继电器不工作的话，高速雨刷也是无法工作的。故对雨刷低速继电器进行了测量，测量结果为正常，说明雨刷继电器没任何问题。
04 后将继电器盒内低速雨刷继电器的87 和30 针脚进行短接，雨刷能够正常工作，说明雨刷部分没有问题，问题还是出在控制部分85 没电或是继电器的87A 搭铁不良上。对继电器盒内低速雨刷继电器对应的针脚分别进行电压和接地阻值的测量，首先测量87A 针脚的对地电阻，测量结果为285Ω，结果明显偏大。正确的阻值应小于5Ω。
05 从电路图上来看，87A 针脚搭铁线路为经过一个JX101 的集线器后通过G101 搭铁。后来在检查JX101集线器时发现，JX101 集线器安装于车辆左前大梁上由于长时间受雨水和泥土的侵蚀造成集线器内部氧化严重。从而造成搭铁不良现象。
故障排除：由于集线器各个端子氧化非常严重无法进行修复，故更换该线束。更换完毕后，雨刷能够正常工作。且空调打开后雨刷工作的现象也同时消失。
备注
此车故障的根本原因在于JX101集线器。那为什么风扇高时雨刷能运行呢？查看风扇高速线
路图（如图2所示），从图2可以看出高速风扇搭铁线路和雨刷线路是公用的，正常车辆高速风扇工作时电流流过风扇后到达由集线器JX101然后通过G101搭铁形成的回路，此车由于JX101腐蚀的原因无法通过G101搭铁形成回路，所以它通过雨刷低速线路返回至G401搭铁形成回路，这样形成回路的话，相当于高速风扇在工作时串联了一个雨刷，所以这就能够解释，为什么风扇高速时雨刷会自动转动且转动较慢的原因了。
