背景
车型：帕萨特B5
现象
一辆帕萨特B5轿车，因空调（A/C）开关不能按下，空调制冷系统不工作而到我站维修。
方案
01 询问车主得知，该车曾在某大型汽车维修站维修过，更换过空调控制单元，但换过后试车，发现有一股烟从空调控制单元后面冒出，空调系统只运行了几分钟就又处于瘫痪状态了。 02 于是用万用表测量空调控制单元的各电源线，结果都正常，而空调控制单元确已损坏，就换上了一只新的空调控制单元，更换后空调系统工作正常。 03 3天后，该车又被开进厂维修，车主反映空调开关还是无法按下，空调制冷系统还是不工作。怀疑换上的空调控制单元品质有问题，就从仓库中领了一只没有拆开外包装的空调控制单元。04 更换过后试车，立即闻到一股焦糊味，空调控制单元又被烧坏了。断定该车的空调线路有问题。05 找来该车空调系统的电路图，对其线路进行检查。06 拔下空调控制单元，测量其导线侧连接器上黑/紫色导线电压，正常；插上空调控制单元并按下A/C开关，发现导线侧连接器上灰色导线没有电压，说明A/C开关已经损坏。 07 再测量导线侧连接器上绿色导线电源电压，正常。检查导线侧连接器上灰色导线，发现该导线已经搭铁。07-01 根据电路图6-8得知，该导线最终是与空调切断继电器（J314）的导线侧连接器上的黑/绿色导线相连的，直接给J314连接器上的黑/绿色导线通电，空调压缩机工作。而且，该灰色导线经过环境温度开关（ F38）后，再经过黑/红色导线到空调压力开关（F129），再由棕/白色导线到J314的黑/绿色导线。控制着空调压缩机电磁离合器（N25）的工作。考虑到该灰色导线至F38间的线束全在仪表板内，一般不易损坏的。而由F38到F129再到J314的线路是在发动机室内的，该条线路易损坏。09 拆下该车的前保险杠，仔细观察该条线路，果然发现该线路的一部分被压在前保险杠固定支架上。拆下前保险杠固定支架，发现F129上的棕/白色线已经破损，原来就是该根导线破损搭铁，才导致A/C开关线路搭铁。A/C开关不能按下，频繁烧坏空调控制单。 10 用绝缘胶带包裹好受损的导线，装复前保险杠等后，重新换上一只新的空调控制单元试车，该车的空调制冷系统工作恢复正常，上述故障彻底排除。
备注
如果在“怀疑是空调控制单元品质”有问题时，除换上一只品质好的空调控制单元外，再考虑检查一下“空调系统线路”是否有同题，就可避免再烧坏一只空调控制单元了。这虽是“现成话”，但如能注意总结这些经验，对车主、对维修人员和对企业都是有益的。
