一、WM 150502 检查正时
准备工作
拆下进气分配器→ 244619 拆卸和安装 DFI 进气分配器 -“拆卸”部分。
拆下杆式点火模块 → 282020 拆卸和安装 DFI 发动机上的杆式点火模块 -“拆卸”部分。
拆下缸盖罩。→ 158219 拆卸和安装 V6 DFI 发动机上的缸盖罩 -“拆卸”部分工具和材料。
专用工具说明：凸轮轴杆 T10068A，此工具用于同时安装和对齐两根凸轮轴。
检查正时
曲轴操作不正确可能导致正时系统损坏→ 在传动链张紧装置拆除的情况下，切勿逆转动方向转动曲轴。→ 小心执行后续操作。→ 仅在曲轴处转动发动机。→ 操作凸轮轴后，请重新设置气门正时。→ 遵守一般警告注释和操作规定的要求。信息提示1：检查正时时不必拆下发动机！信息提示2：如果无法将凸轮轴杆插入凸轮轴槽内，则必须将曲轴沿发动机旋转方向再旋转一周，或者必须考虑正时链条的公差。 在后一种情况中，必须将曲轴转动至标记上方约 5 mm 处。
二、将曲轴定位在气缸 1 的 TDC 处
信息提示：不按发动机的旋转方向旋转可能会使发动机受到不可修复的损坏。
1. 操作
1.1. 在减振器紧固螺钉处转动曲轴，直到曲轴位于气缸 1 的 TDC 处为止（从顶部/减振器看，发动机转动方向为顺时针方向）。
1.2. 减振器和连接凸缘上的标记必须对齐 -箭头- 。
1.3. 气缸 1 上的四个凸轮必须同时全部朝上（压缩 TDC）。
2. 插入凸轮轴杆
2.1. 凸轮轴杆 - A - 必须同时安装到进气凸轮轴和排气凸轮轴上的凹槽中。
3. 检查正时
3.1. 正时链条罩上有两个标记 - MPI 和 FSI。该 FSI 标记必须用于此发动机。
3.2. 压印在进气凸轮轴控制器上的箭头 - 1 - 必须与正时链条罩盖上的 FSI 标记 - 2 - 对齐。
3.3. 排气凸轮轴控制器上的切口 - 1 - 必须与正时链条罩上的 FSI 标记 - 2 - 对齐。
3.4. 如果凸轮轴控制器上的 FSI 标记与正时链条罩上的标记匹配，则正时设置正确。
3.5. 如果标记不匹配，则必须重新设置正时 → 150516 设置 V6 DFI 发动机上的正时。
三、后续工作
安装气缸盖罩→ 158219 拆卸和安装 V6 DFI 发动机上的气缸盖罩 -“安装”部分。
安装杆式点火模块 → 282020 拆卸和安装 DFI 发动机上的杆式点火模块 -“安装”部分。
安装进气分配器→ 244619 拆卸和安装 DFI 进气分配器 -“安装”部分。
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