背景
车型：金杯SY6480B2型汽车。
现象
一辆金杯SY6480B2型汽车，左前门上的窗玻璃已下降到最低位。在接通点火开关的条件下，搬动左前门举窗开关“点动上升”挡时，窗玻璃不能升起。 验证故障现象。接通点火开关，因为此时左前门的窗玻璃处于最低位，所以先搬动左前门举窗开关的“点动上升”档，但该窗玻璃不能上升；顺便检查右前门举窗机构，无论是右前门的主举窗开关还是付举窗开关，在相应的操作下，其窗玻璃的上升和下降正常。
分析
该乘用车的左、右前门均装备了电动举窗机构，在左前门里板上装有两只举窗开关，其中一只是左前门的举窗开关，该开关不但具备“点动上升”和“点动下降”的功能，而且还具有“自动下降”的功能；另一只是右前门的主举窗开关，在右前门的里板上还装有一只该门付举窗开关。 造成左前门举窗机构失效的原因有： 01 举窗机构的驱动电机损坏或举窗机构的机械故障； 02 举窗开关损坏； 03 自动举窗电子控制器损坏； 04 电路或其它故障。
方案
按照该部位故障的检修规律，先检查左前门的举窗机构的电机和它的机械装置。把左前门的里板拆下来，脱开举窗电机 和线束之间的连接器，取一蓄电池给举窗电机直接通电做正、反转试验，试验结果举窗电机正、反转运转正常有力，同时窗玻璃也随之自如地上升或下降，这表明举窗电机正常，其机械装置也正常。 把试灯连接在线束上的举窗电机连接器的两只端子上，接通点火开关，搬动左前门举窗开关的“点动上升”档和“自动下降”档时，试灯均不能点亮；而在“点动下降”档时，试灯点亮了。这种不正常现象可能发生在举窗开关上，也可能发生在自动举电子控制器和线路上。 先检查举窗开关。该开关上有七根导线，分别是由点火开关控制的火线一根，地线一根，右举窗电机控制线两根以及通往自动举窗电子控制器上的三根正触发线。用试灯一端接地，另一端分别触及三根正触发线中任意一根，当搬动左前门举窗开关的“点动上升”、“点动下降”和“自动下降”档时，各相应的触发线均能把试灯点亮，这表明了该举窗开关正常无故障。 接下来检查自动举窗电子控制器。在仪表台右侧工具盒后面找到了该电子控制器，脱开它和线束之间的连接器，其线束连接器端子结构见图。其中端子1和3是左前门举窗电机驱动线，端子2是由点火开关控制的火线，端子4是“点动上升”的正触发线，端子5是空头，端子6 是地线，端子7是“自动下降”的正触发线，端子8是“点动下降”的正触发线。接通点火开关，检查火、地线和举窗电机驱动线都正常，搬动左前门举窗开关各档位进行测试，线束连接器上的各正触发端子也正常。检查到此故障源已经明了，就是自动举窗电子控制器发生了故障。把电子控制器解体检查，目测其电路板上有一处铜箔已经烧断。抱着试试看的心理，把烧断的铜箔用铜丝焊好后，装车试验。接通点火开关，当搬动举窗开关的“点动上升”档时，窗玻璃不但没有升起，反而听到了“嘭”的一声，声音发自电子控制器处。再把电子表控制器解体检查，发现电路板上的一只电容已经崩溃，一只集成电路也过热起泡了。面对这种突发情况。只好又加倍仔细地检查了一遍开关和电路，确认真的无故障后，才按原型号购进一只新的电子控制器，安装到车上，再进行试验，试验结果左前门的窗玻璃在举窗开关相应的操作下，“自动下降”，“点动上升”和“点动下降”均正常。故障到此完全排除了。
