捷达中午停驶后不能起动故障排除

背景

车型：捷达

现象

一辆捷达都市先锋（AT）轿车，停驶一中午后，起动发动机时起动机运转强劲有力，但发动机却不能起动，而且看上去似乎没有丝毫的起动征兆。

方案

01 连接故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统进行检测，却没有发现故障存储。 02 于是着手对该车进行基本检查，先拆下发动机燃油系统供油管，起动发动机时有汽油喷出，说明油泵工作正常。 03 然后拔下1缸高压线，用1缸火花塞进行跳火试验，发现在起动发动机时火花塞无火产生，看来故障原因正在于此。 04 为了进一步确定故障部位，拔下点火线圈的线束插头，打开点火开关至ON位置，参照电路图（见图7-10）用万用表测量黑紫线但无蓄电池电压。 05 根据线路连接情况，拆下驾驶员侧下护板，在点火开关位于ON位置时，未听到点火锁止继电器的吸合声。 06 测试点火开关至该继电器的黑紫色线有蓄电池电压，继电器控制电压也正常，说明继电器已损坏。在更换继电器后发动机顺利起动。 07 但用户将车接走后不久，便打电话反映该车故障再现。赶到现场发现新换的继电器再次烧毁。由此可以判定线路上有问题，将万用表调至电阻档测试点火线圈的黑色紫色线与搭铁之间的电阻。 08 当用手摇动防火墙处的线束时，万用表显示阻值在0和DO之间交替变化，说明该线路有短路之处。 09 经过仔细检查，看到在防火墙处黑褐色线的绝缘皮被磨破而搭铁，对此处进行处理并更换继电器后，故障排除。