背景
车型：2011年产奥迪Q7 3.0T运动型多功能车，搭载CJT发动机，匹配0C8变速器。行驶里程：10万km。
现象
用户反映该车无法起动。
方案
维修人员用VAS6150检测发动机控制单元，发现故障码P1624——发动机故障灯被强制点亮。进一步检查发现，多个控制单元内都有发动机控制单元无信号的记录。这说明发动机控制单元已经彻底不能工作，连控制自身故障灯点亮的功能都无法实现。 检查中意外地听到发动机舱内传来的“啪啪”声，同时听到冷却风扇运转的声音。关闭点火开关后，仍能听到这种声音，但不一会儿就消失了。反复试车，发现声音是由发动机控制系统主继电器发出的。 根据故障现象判断，故障点应在发动机控制单元或相关控制继电器上。查看电路图得知，发动机控制单元的熔丝和主继电器均在排水槽左侧，测量熔丝和主继电器的电压，为正常。对主继电器进行对比测量，未发现问题。 检查发动机线束，仍未发现任何问题，至此，将故障点锁定在发动机控制单元上。根据经验，发动机控制单元失效时，常会出现多个部件异常动作的现象。由此判断，故障点为发动机控制单元。 更换发动机控制单元，故障排除。
