东风日产逍客熄火后散热风扇长转故障

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7年前

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背景

车型：东风日产逍客行驶里程：10万公里

现象

无法启动请求救援，车主反映机舱里面有呼呼的风声。

方案

01 救援人员到现场检查后确定是蓄电池亏电经辅助启动后回厂检修，维修人员检查发现车辆熄火后风扇依然长转。从从维修手册中的风扇控制图中得知（下图所示），风扇控制信号是由发动机控制单元ECM通过CAN通信总线发送到智能电源控制单元IPDM E/R，然后由IPDM E/R来控制风扇的档位及通断。 02 根据熄火后电子风扇任然长转的现象，可以初步排除发动机控制单元ECU提供了触发信号，故障的重点在IPDM E/R和风扇继电器上。更换IPDM E/R进行试车。故障依旧，在出现故障后用工具轻敲风扇继电器室风扇会停转，这就基本上可以确定是风扇继电器的故障了，打开风扇及电器外壳发现里面的出点已经烧蚀粘在一起了(下页图示)。 03 更换风扇及电器后故障彻底排除。

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