东风雪铁龙富康怠速抖动和行驶中偶尔熄火

背景

车型：2005年产东风雪铁龙富康1．6L轿车

现象

用户反映该车最近出现了怠速抖动和行驶中偶尔熄火的现象。起初因为故障出现的频率不是很高，所以一直未进行维修。但最近故障愈加频繁，且现在发动机熄火后已经无法起动，故请求救援。

方案

不过由于我厂非东风雪铁龙特约维修站，我们没有专用的故障诊断仪，所以不能对该车进行准确检测。当我们连接故障诊断仪对该车发动机控制系统进行检测后，设备提示该车发动机转速传感器故障，但检查传感器并没有问题。试着起动发动机。感觉发动机的点火时间不对。为此，我们又检查了火花塞和电子节气门。由于电子节气门并不是很脏。加之清洗后必须利用专用诊断仪才能进行匹配，所以我们没有对其进行清洗。另外，为排除火花塞偶尔断火导致该车出故障的可能性，我们为该车更换了火花塞，但试车故障依旧。 2005年产的东风雪铁龙富康轿车应该装备的是TU5JP4型16气门发动机，对于你所遇到的故障．由于用户反映车辆经常熄火，且利用故障诊断仪检测出发动机转速传感器的故障，因此这辆车的故障应该是点火正时方面的问题。 对于此种故障的检查，我们需要从该发动机控制系统点火系统的控制原理上进行分析。在发动机控制系统中，要识别准确的点火正时就需要准确判断发动机第1缸的压缩上止点。在TUSJP4型发动机的控制系统中，判断发动机第1缸位置是用发动机转速传感器(图1)。 该传感器为电磁感应式传感器，安装在发动机飞轮信号齿旁，信号齿圈缺少的2个齿用于确定上止点位置。当信号齿圈旋转时，线圈上会产生变化的磁场，因而导致线圈上产生变化的正弦交流信号，此信号的频率与发动机转速成比例。 发动机转速传感器向发动机控制单元输入曲轴转速信号和第1、4缸的上止点信号，当发动机控制单元接收到传感器信号后，可以反映发动机转速、转速的急剧变化以及车辆是加速还是减速等信息。借助这些信息，发动机控制单元就能执行判断路况、点火失败等功能。利用缺齿信号和点火线圈的相位信号可进一步判断第1、4缸是压缩；中程还是排气冲程。实际上在发动机曲轴正常运转2圈时．应有2次作功，信号齿要承受2次加速，如果一次加速未被检测到，就判定为1次点火失败。在点火失败时，发动机故障警告灯会闪烁报警。点火失败对三元催化反应器是有害的，如果点火失败次数超过了可调的标准，发动机故障警告灯就会持续点亮。对于此种故障，需要首先检查发动机转速传感器的安装位置是否松动、与信号齿圈的距离是否正确及传感器本身是否有故障。如果排除发动机转速传感器的问题，故障依旧，就要利用示波器检查点火线圈的波形是否正常。如果不正常，需要检查发动机控制单元对点火线圈的控制是否正确。若除点火线圈的波形不正常其余都正常，就需要更换点火线圈。