背景
一辆2000款福特蒙迪欧轿车，行驶里程l2万km。
现象
该车发动机有时能顺利起动，有时则不能起动，且在运行过程中冷却液温度很高。
方案
首先考虑可能是由于节温器未打开或循环水泵工作不良，造成发动机高温，难以起动。于是，反复在冷却系统查找原因，并更换了新的冷却液温度传感器和节温器总成，但故障未能排除。 经过仔细分析，该车有时能顺利起动，说明各系统基本正常，机械部分无大问题，因此应重点检查电控系统。冷却液温度过高并伴随有时不易起动，肯定与点火时间有关。进行综合分析后，决定重点检查各元件是否有松动或接触不良现象。 经检查，发现位于气缸盖下部的曲轴位置传感器内部的固定座断裂，导致传感器松动，因而使点火时间不准。因为在检查时整个传感器的线路未断，各电阻值均正常，加上发动机故障指示灯未点亮，所以造成诊断困难。 更换新的曲轴位置传感器后，故障排除。
