2012年产长城腾翼C30变速器警告灯偶发报警

背景

车型：2012年产长城腾翼C30轿车，搭载1.5L GW4G15发动机和CVT无级变速器。行驶里程：7万km。

现象

用户反映该车行驶中，仪表板上图案为齿轮的黄色警告灯（自动变速器故障警告灯）突然点亮，此时踩加速踏板车辆不能提速，无法行驶。靠边停车，关闭发动机后重新起动，该灯熄灭，车辆行驶正常。此现象有时一天出现1～2次，有时几天才出现，没有规律。经多次维修也未能排除，用户希望我厂尽快解决，以排除烦恼。 首先验证故障，起动后查看仪表显示无异常，没有警告灯点亮，路试没有出现用户反映的问题。

方案

用诊断仪检测，发动机电控系统正常，自动变速器系统存储故障码“P0706——驾驶模式传感器单线错误’：清除故障码试车，故障码不再出现。从用户的描述看，此车为偶发故障，我们首先从故障码的提示入手，根据故障码“P0706”分析，可能的故障原因： 01 驾驶模式传感器自身故障； 02 相关线路故障。 03 变速器控制单元故障。 此车为CVT(TCU)变速器，驾驶模式传感器装在变速器内部，拆下油底壳，检查此传感器插接器无松动，插针接触良好。随后拆下驾驶模式传感器（图1），发现传感器上有很多黑色铁粉，怀疑铁粉影响传感器信号产生，于是清洗传感器，去除铁粉。 装复后试车没有出现故障，因为此前是偶发故障，不能确定现在是否修好。用户的意愿是彻底解决此车故障，本着客户至上、服务第一的原则，我们继续逐个排查故障点。 仔细阅读电路图（图2）。电路图中，TCU通过线束与变速器执行机构连接，断开TCU插接器（图3），查看插针无锈蚀，接触良好。 拨开执行机构插接器（图4），共有16根导线，测量每根导线的导通情况，发现执行机构15号脚与TCU的79号脚之间的导线电阻为20欧，其他导线电阻均在0.5欧以内。 说明这根导线不正常，更换此根导线，再次测量电阻为0.5欧。为了验证此根线是否引发故障，断开此线，用诊断仪读取故障码，果然存储“P0706——驾驶模式传感器单线错误”。 将线束回复原样，试车，读取故障码(图5)，存储了“P0811——离合器，前进或倒退故障”。此时我们怀疑变速器油位及品质是否正常，与用户沟通，得知此车更换的是普通自动变速器油，而不是CVT变速器专用油。 更换CVT变速器专用油，加注至正常油位，试车故障现象不再出现。3天后电话回访车辆情况，用户反映车辆一切正常，故障灯没有点亮，非常满意。

备注

该车属于综合故障，一根导线电阻过大导致变速器故障警告灯有时报警，变速器油加注错误导致离合器工作不正常。对于偶发故障的维修，应先全面分析列出故障点，再逐一排查，只有验证所有故障点都没问题，才能交车出厂否则会造成不必要的返修。对于CVT无级变速器，必须加注专用变速器油。