哈弗H6 自动档车型变速器故障灯亮

背景

车型：哈弗H6。车辆型号：CC6460RM03。行驶里程：44027km。

现象

车辆行驶过程中变速器故障灯突然点亮，车辆动力中断。停车后重新挂入D 档，仪表显示N 档，车辆无法向前行驶，挂入R 档仪表仍显示N 档，车辆可以向后行驶，但变速器冲击较大。该故障现象均发生在行驶过程中，属于偶发性故障。

分析

通过X431 读取故障码为P0708 变速器驱动桥档位传感器—高压，结合故障现象分析可能导致故障发生的原因如下： 01 变速器驱动桥档位开关至TCM 连接线路存在间歇短路； 02 变速器驱动桥档位开关故障； 03 TCM 故障。

方案

01 用户来电反映车辆行驶过程中突然无法向前行驶，救援人员到达现场后路试车辆正常。将故障车开回站进行详细检查，使用诊断仪X431 进入发动机系统无故障，进入变速器系统读取故障码为P0708 变速器驱动桥档位传感器—高压。 02 查阅4AT 维修手册，了解到变速器驱动桥档位开关持续10 秒输出多个信号时，TCM 便会点亮变速器故障灯进行报警，并记录下故障码P0708。结合故障现象，怀疑变速器驱动桥档位开关至TCM 连接线路存在间歇短路，按照维修手册指导方案对档位开关线路进行检查（图2-3-1），拔下档位开关测量插件线束端端子1、2、3、4、7、9、10 与地线电压为0V，端子8 为输出电源12V，电压测量结果正常。断开档位开关和TCM 插头分别测量开关线束两端之间的电阻为0Ω。通过测量可判定连接线束无故障。但在检查过程中发现档位开关及其插件存在油污，但变速器外观并无渗油痕迹，对油污进行清理后多次路试故障没有出现。 03 数天后用户驾驶车辆在高速公路上故障现象再次发生，救援人员到达现场路试到了故障现象，使用诊断仪X431 进变速器系统读取故障码仍然是P0708，再次对档位开关进行检查发现开关插件处又有了油污（图2-3-2），对油污清理后试车故障消失。 04 在检查的过程中发现档位开关插件处会多次出现油污，油量较小无法通过颜色及气味来判别油液种类。仔细对发动机及变速器外观进行检查未发现有渗油，拆下档位开关检查发现档位开关安装孔（图2-3-3、图2-3-4）及换档轴部位有明显油液，且油液由换档轴根部向上扩散，由此说明档位开关内部的油污为变速器油。 对此延伸出两个问题： 03-01 变速器换档轴部位有少量渗油是否正常； 03-02 换档开关本身对换档轴部位的渗油是否起到密封作用。然而必须弄明白这两个问题的相关性才能彻底排除故障。 05 通过了解及分析得知： 05-01 变速器换档轴部位可以有极少量油液渗出，但渗出的油液量不会进入档位开关； 05-02 档位开关与换档轴之间存在相对运动，所以档位开关无法对渗油进行密封。 由此得出结论：因变速器换档轴部位密封不良导致渗油进入档位开关内部形成短路，造成故障现象的发生。而4AT 变速器禁止拆解维修，需更换变速器总成。对变速器进行更换后试车故障彻底排除。

备注

因变速器换档轴油封密封不良，在变速器运转时高温的油蒸汽加速了油液外渗，进入到档位开关造成开关内部短路，档位开关向TCM 提供了多个档位信号，TCM 检测到故障后停止变速器档位电磁阀工作，导致故障现象的发生。