背景
车型：2005款索纳塔出租车
现象
因发动机不易起动、行驶无力来我站维修。接车后先进行试车，果然如车主所述，需要2～3次发动机才能起动，于是就没有进行路试。
方案
连接故障诊断仪，查询故障码，结果没有故障码显示。拆下火花塞检查，火花塞上积碳很少，只是间隙稍大，看来点火系统没有太大问题。但考虑到此车已行驶了近7万km，在征得车主同意后，更换了火花塞。拆下节气门和怠速马达，经检查都比较干净，应该是刚清洗过不久。再次起动车辆，故障现象依旧。在起动过程中，发动机发出有节奏的响声，凭经验判断气缸压力应该没有问题。为了确定燃油供给系统是否存在泄压现象，先反复开关点火开关，然后再起动发动机，这回一次就起动成功了。又试验了几次，均能一次起动成功，看来上述判断正确。 拆下喷油嘴，在试验台上检查，喷油嘴并不滴油。索纳塔轿车采用单油管供给系统，分析泄漏出在汽油泵总成内。从后备厢内拆下汽油泵总成，分解后检查汽油滤芯、汽油泵密封圈、燃油压力调节器密封圈等，均没有问题。那么，是燃油压力调节器或汽油泵有问题吗?正在思索时，突然发现汽油泵输出管的波纹管上有几处损伤，其中一处已经划破。 由于波纹管不能单独更换，只能更换汽油泵总成。更换后再次起动试车，一次便起动成功。随后又进行了路试，车速很轻松地就能达到120km/h，说明故障排除。
备注
经事后了解，该车是在做完保养后出现此故障的，估计是维修工在拆卸汽油泵时不小心划破了波纹管。在此提醒大家，在拆卸总成及零部件时一定要小心，不要损坏其它部件，造成人为的故障。
