背景
车型：2013款北京现代IX35，搭载2.0NU发动机和A6MFX型6速手自一体自动变速器，行驶里程3万多公里。
现象
用户反映车辆偶尔会出现冷车无法启动的现象，但启动时起动机工作正常，运转有力，停一段时间再去启动又能顺利着车，有时十几天会出现一次，偶尔也会连续出现，没有什么规律。在别的4S点已经更换过火花塞，清洗了喷油嘴和节气门，故障现象还是一样。
方案
因车辆来店时处于正常状态，用诊断仪读取故障代码显示正常，观察各项数据也没发现异常，于是先将车辆停放一段时间，等发动机冷却以后，再去启动车辆看看故障能否再次出现。刚开始几次测试车辆都能顺利启动，于是接着再试，后来有一次启动测试时车辆终于出现了无法启动的现象，但持续时间很短。用诊断仪进入发动机控制系统读取故障代码，发现存有故障代码：P0230燃油泵电路故障。清除后，经多次测试车辆又能顺利启动，电脑检测也正常。但根据故障代码分析，当燃油泵电路出故障时，车辆肯定是无法正常启动的，而该故障代码刚好是在车辆无法启动时出现，说明故障现象与燃油泵控制电路有关，还是应该重点检查一下燃油泵的控制电路部分。
参照维修手册，结合电路图，分析原因可能有以下几种：
01 燃油泵控制电路连接不良。
02 燃油泵继电器电源电路断路或与搭铁电路短路。
03 控制电路断路。
04 燃油泵继电器故障。
参照电路图，按照由简到繁的原则，首先用诊断仪对燃油泵继电器进行驱动测试，能听见继电器工作时发出的哒哒响声，说明燃油泵继电器工作正常，检查发动机主继电器到燃油泵继电器之间的4号传感器15A的保险丝正常，保险丝与连接部位接触正常。用万用表测量发动机主继电器到燃油泵继电器之间的线路导通良好，无断路或短路现象，检查燃油泵继电器到发动机ECM之间的控制线路也正常，重新启动车辆，在发动机运转时晃动燃油泵继电器相关线路也没出现异常现象，因故障现象一时不再出现，客户又着急用车，于是先将车辆交给客户，同时建议故障再次出现时及时与我店联系。
备注
该车故障虽然属于偶发性故障，但故障点并不是很难查找，在最初检查维修时由于不够细心，检查没有到位，致使故障没在第一时间排除。在以后的维修过程中不但要结合原理，在检查测量时更要做到仔细认真，一步到位，这样才能提高故障诊断的准确性。
