背景
车型：奔驰E240，配置112发动机。行驶里程：137416km。
现象
KG功能失效不能启动车辆。
方案
连客户描述用无钥匙(KG)功能失效不能启动车辆，根据客户的描述做了如下的工作：
01 检查遥控钥匙，电量充足。
02 用遥控钥匙开启关闭车门都没有问题。
03 检测便捷式进入功能一切正常。
04 把钥匙放在车内，把换挡杆处于位置P或N，促动行车制动器，然后踩住制动踏板，按无钥匙启动按钮S2/3启动车辆，结果没有反应。
经过上述步骤检测后得出结论为客户描述的故障现象属实，排除客户由于操作不当造成这种故障现象的可能性。连接诊断仪对整车进行快速测试，结果发现EZS、KG无钥匙启动功能没有故障码。
进入KG无钥匙启动看无钥匙启动按钮S2/3的实际值。于是操纵按钮S2/3，实际值正常，证明S2/3没有问题。
在诊断仪上对KG系统天线进行测试，正常。
诊断仪没有的故障码，只好查看它的工作原理，其工作原理图如图l-l-86所示。
01 按下换挡杆上的无钥匙启动和停止按钮S213。
02 将唤醒信号传送至遥控钥匙A8/1。
03 位置查找信号由无钥匙启动系统后备箱天线A2/35,左右车门无钥匙启动系统控制模块N69/8，右后车门无钥匙启动系统控制模块N69/9和车内模块无钥匙启动系统控制模块N103传送。
04 遥控钥匙A8/1的位置通过右侧天线放大器模块A2/65传送至车尾模块无钥匙启动系统控制模块N102。
05 检查车尾模块无钥匙启动系统控制模块N102是否存在合法的遥控钥匙A8/1。
06 将驾驶认可代码传送至电子点火开关EIS控制模块N73和电动转向锁控制模块N26/5。
07 如果测试结果正常，则电路15R和电路15接通，转向锁通过电动转向锁控制模块N26/5解锁，且发动机启动。
通过对原理的分析和在诊断仪上看相应模块的实际值，把重点放在了电子点火开关和电动转向锁控制模块上，看看从这两个地方能看出什么信息来。于是打开WIS查找相应的电路图，如图1-1-87所示。
结果如下：
01 无钥匙启动按钮上1号脚到电子选挡杆控制模块E区的2号脚，再通过一个内部电阻将电子选挡杆控制模块E区的2号脚与A区的8号针脚连接起来，A区的8号脚通过一个插头X26/12直接连接到电子点火开关N73的C区5号脚，这就相当于正常情况下无钥匙启动按钮S2/3的1号脚的导线与电子点火开关N73的C区5号脚的导线之间形成一个回路。
02 用万用表测量1号脚导线与5号脚导线的导通性，结果不导通，测量1号脚与E区的2号脚之间的导通性正常，测量A区的8号脚与C区5号脚之间的导通性正常，测量E区的2号脚与A区的8号脚之间的导通性，结果不正常。经过上述测量证明电子选挡杆控制模块的内部电阻存在断路，造成之间不导通，无法将信号传递给电子点火开关。
更换电子选挡杆控制模块，问题得以解除，最后反复测试，一切正常。
备注
遇到这种类型的故障，没有故障码，该系统涉及的东西很多，我们应该学会排除，从最简单的开始一步一步地走下去，多看看工作原理，认真分析电路图。
