背景
车型：帕萨特B4轿车，该车搭载的是AG4O1M型自动变速器，
现象
该车在3挡升4挡时出现发动机空转现象。到宽——3．13ms，空气流量计——1．69g／ms。空燃比—8O％。根据这些数据。本人也未分析出来什么问题。并先后替换了几个主要传感器。节气门体，喷油器及火花塞，但故障仍然不能得到解决。
方案
根据这位维修人员提供的信息，可以通过喷油时间和氧传感器反馈的电压看出，该车是因混合气失调导致故障发生。诊断该故障应从以下几方面入手。 01 检查冷却液温度传感器。冷却液温度传感器信号是发动机控制单元控制喷油时间的主要信号之一，当冷却液温度传感器出现故障或因线路故障使发动机控制单元接收到错误信息时，控制单元会出现错误的喷射信号。例如若因以上2种原因使发动机控制单元接收的冷却液温度信号一直保持在40oC，在发动机冷车起动时，控制单元不能进行增量喷射，从而导致发动机起动困难。当发动机达到正常的工作温度时，由于喷油器还保持在40oC时的喷油脉宽，就会导致燃油超耗，尾气超标的现象。 02 检查控制单元喷油脉宽的输出信号是否正常。特别要注意是否存在个别喷油器出现喷油时间过长，或喷油器不能根据传感器提供的信号喷油的情况。不过在做这些测试时，要做好测试记录，以衡量发动机控制单元是否按各个传感器提供的数据适时控制喷油器的喷 射时间。
