背景
一辆宝马325i，装备2.5L(M50)V6发动机。
现象
该车刚启动时，发动机状态良好。但是怠速运行一段时间后发动机就会突然熄火，再启动困难。
分析
着手维修前，先分析一下，在运行中发动机突然熄火是哪儿的问题呢?这得看看故障症状产生时的情况。凭直觉，故障应该与电子控制系统有关。理由是发动机刚启动时状态良好，常常在怠速期间熄火，然后启动困难。假如是机械和点火的问题，刚启动就不会顺利，而且发动机运行状态也要恶化。故障症状不能稳定地重现是电子控制系统故障的重要特征。这类故障，若在发动机运行状态好时检查，检测多少遍也是枉费，因此要在故障症状重现时以最快的速度进行诊断。为此要充分地熟悉车辆的电子控制系统。宝马325i采用的是BoschMotronic控制系统，电脑ECU控制顺序燃油喷射系统。此外，点火系统采用的是直接点火系统，电脑ECU采样各个传感器信号，然后再根据发动机转速信号、空气流量计信号计算燃油喷射持续时间，当然还要根据冷却液温度和节气门开度信号进行补偿修正。知道简单的工作原理后再进行检查诊断，思路就清晰多了。
方案
启动发动机之前在燃油压力检查口上装上燃油压力表，然后启动发动机，发动机一下就启动了。但是，怠速运行一会就熄火了。从这个事实出发考虑，发动机肯定没有问题。燃油压力表指针不下降，燃油系统应该也没有什么问题。确认喷油器动作声，动作清晰整齐。但是排气管排出很浓的黑烟，并有浓重的汽油味，有可燃混合气过浓的嫌疑。混合气过浓最值得怀疑的因素就是喷油器开启的脉冲时间过长。现在对与喷油器有关的传感器展开调查。当调查到水温传感器时，水温传感器的信号电压为0V(水温传感器的正常电路图如图1所示)。
