比亚迪F3 QCJ7160A3、CNG车型发动机故障灯常亮

背景

车型：比亚迪F3 QCJ7160A3/CNG 车型。行驶里程：1200km。

现象

一辆QCJ7160A3/CNG 车型在行驶1200km 时，行驶中出现发动机故障灯常亮，用ED300 诊断仪进行检测，检测的故障码为PO203（间歇性4 缸喷油器电路故障）。

分析

01 4 缸喷油器故障； 02 4 缸喷油器与发动机ECU 的连接线束出现短路或断路现象； 03 燃气 ECU 内部故障； 04 发动机 ECU 内部故障。

方案

01 拆卸喷油器插接器，用万用表测量 4 缸喷油器的阻值为12.3Ω（喷油器正常阻值为12Ω±0.4Ω）； 02 断开发动机 ECU 的接插器，测量4 缸喷油器接插器（1 号针脚，红/灰线）至发动机ECU 接插器（71 号针脚）之间的线束阻值小于1 欧，说明喷油器的信号线路无短路或断路故障； 03 用 ED300 诊断仪对故障码进行消除，进行试车，在车辆行驶20KM 时故障再次出现，而且故障易出现在较差的路况上，初步分析故障是因发动机线束故障引起，在车辆颠簸的情况下出现间歇性的短路现象； 04 根据 QCJ7160A3/CNG 车型发动机控制的原理，发动机ECU 要经过燃气控制器将5V 的信号电压给喷油器； 05 检查发动机线束和燃气线束的两个插接部位，未发现有异常现象； 06 对 4 缸喷油器的信号线束（红/灰色）仔细检查，发现在发电机调节支架处有磨损（如图1），造成间歇短路故障，引起发动机故障灯亮； 07 对线束磨损部位重新包扎，进行试车故障排除。 08 紧固发动机线束和燃气系统线束的连接部位，使其远离发电机支架，避免线束再次与发电机支架摩擦。

备注

01 比亚迪双燃料车喷油嘴控制线路与单燃料不一样，因喷油嘴受燃气控制器内部喷油仿真器模块控制，所以喷油嘴线路要经过燃气控制器，因此燃气控制器故障可能会引起发动机无法起动、使用燃油时发动机抖动、单杠或多缸失火等问题；电路原理图如图2； 02 排除车辆的电控系统故障，必须了解电控系统的工作原理，这样能事半功倍； 03 排除线路故障，要对相关线束进行测量，检查是否存在短路或断路的故障。