背景
车型：宝马E93行驶里程约9.6万km，车型为E93，配置N52发动机
现象
该车辆无法启动。
方案
车辆当时拖车进厂全车没电，测量车载电压在12V左右，怀疑可能存在虚电。接上稳压器，全车仍没有电。接上ISID检测没有发现相关故障。
根据此故障分析造成全车没有电的原因：
01 后部配电器接触不好
02 蓄电池接线柱松动
03 正极引爆线存在问题
04 车身搭铁松动及腐蚀
05 连接盒或保险丝损坏
按照从简到繁的原则检查蓄电池后部配电器没有发现明显烧蚀和接触不良，配电器上的保险丝测量没有烧断，蓄电池接线柱也是紧固的。查看了有关电路图，如图1所示。
从电路图中可以看出，车载电压是从蓄电池经过后部配电器再到连接盒，通过连接盒分配到各个模块，之前查到配电器没有发现问题，紧接着拆下手套箱测量连接盒主电源，测量电压12V左右。当正要测量连接盒输出端的电压时，突然车辆有电，再去启动车子，一打就着。分析是不是哪个插头松动或烧蚀，在测量过程中不小心碰到导致有电的。所以检查各个插头是否烧蚀或者松动，检查过程中并未发现明显故障，虽然现在车辆一切正常，但为了不使车辆因为同个故障再次进厂，所以决定拆解连接盒进行检查。
从表面是没有发现问题的，所以决定继续拆解；
拆解后发现连接盒主电源有烧蚀现象；
将烧蚀部分用砂子处理下重新装复，装复后启动车辆，然后触动连接盒上的各个插头，没有再发现故障。由于没有再发现故障建议客户使用观察，后期回访客户，客户表示故障解决。
故障排除：处理连接盒主电源接头。
