背景
车型：2012款宝马M5，F10，配置S63T发动机。行驶里程：17000km。
现象
用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮，中央信息显示屏出现“发动机功率下降”的信息提示，车辆加速无力。
方案
车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障存储如下： 01 140001熄火，多个汽缸：喷射装置被关闭 02 140010熄火，多个汽缸：已识别 03 140004熄火，多个汽缸：有害废气 04 140101熄火，汽缸1：喷射装置被关闭 05 140110熄火，汽缸1：已识别 06 140301熄火，汽缸3：喷射装置被关闭 07 140310熄火，汽缸3：已识别 08 140401熄火，汽缸4：喷射装置被关闭 09 140410熄火，汽缸4：已识别 10 140501熄火，汽缸5：喷射装置被关闭 11 140510熄火，汽缸5：已识别 12 140504熄火，汽缸5：有害废气 13 140701熄火，汽缸7：喷射装置被关闭 14 140710熄火，汽缸7：已识别 15 140704熄火，汽缸7：有害废气 故障存储的内容很多，但真正有价值的却只有以下几个： 01 140101熄火，汽缸1：喷射装置被关闭 02 140301熄火，汽缸3：喷射装置被关闭 03 140401熄火，汽缸4：喷射装置被关闭 04 140501熄火，汽缸5：喷射装置被关闭 05 140701熄火，汽缸7：喷射装置被关闭 其他的故障码则是由于这个故障码产生后引起的。故障码的油器停止喷油，原因有喷油器自身引起，也有其他故障出现后，发动机控制系统进入保护模式直接关掉喷油器喷射。 选择故障内容执行检测计划，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据： 01 S63TU_L0:140410熄火，汽缸4：已识别 02 S63TU_L0:140501熄火，汽缸5：喷射装置被关闭 03 S63TU_L0:140010熄火，多个汽缸：已识别 04 S63TU_L0:140301熄火，汽缸3：喷射装置被关闭 05 S63TU_L0:140310熄火，汽缸3：已识别 06 S63TU_L0:140401熄火，汽缸4：喷射装置被关闭 07 S63TU_L0:140510熄火，汽缸5：已识别 08 S63TU_L0:140704熄火，汽缸7：有害废气 09 S63TU_L0:140001熄火，多个汽缸：喷射装置被关闭 10 S63TU_L0:140004熄火，多个汽缸：有害废气 11 S63TU_L0:140701熄火，汽缸7：喷射装置被关闭 12 S63TU_L0:140504熄火，汽缸5：有害废气 13 S63TU_L0:140710熄火，汽缸7：已识别 14 S63TU_L0:140110熄火，汽缸1：已识别 15 S63TU_L0:140101熄火，汽缸1：喷射装置被关闭 控制模块中是否存储有下列部件之一的故障？ 01 可调式凸轮轴控制装置 02 燃油箱油位 03 燃油箱排气装置 04 燃油系统 05 氧传感器 06 点火开关 07 喷射装置 08 热膜式空气流量传感器 诊断结果显示并没有上述部件之一的故障存储。 接下来检查点火装置的电线束，检查点火装置的线束正常。 检测下列部件： 01 喷油器电线束 02 喷油器导孔进水 检测喷油器线束没有发现问题，喷嘴导孔没有进水。最后又检测了点火线圈和火花塞，没有发现异常。测量各个汽缸压力也在正常范围之内。所以最终故障点直接锁定为喷油器。 由于8个汽缸喷油器有5个汽缸的喷油器已经出现了报警的现象，车辆故障现象又是发生在高速公路上，分析可能是添加了不良品质的燃油引起喷油器内部堵塞或者卡滞。 所以最终维修方案更换8个喷油器、燃油滤清器，并对燃油箱底部进行清洗。然后进行路试，故障排除。
