背景
车型：宝马530Li 底盘：E60
现象
客户反映导航启用时声音时有时无。
方案
车辆进厂以后，笔者根据客户反映的故障现象进行了故障再现。导航声音确实如客户描述的那样时有时无。打开FM，FM音频输出同样如此，接着激活CD／CDC，故障现象一样。到这里笔者认为此案例不单纯是导航的问题了，涉及到MOST音频输出和输入的问题，决不能粗心大意。 通过ISID（宝马最新诊断设备）进行了车辆测试，发现MOST总线中TCU模块显示黄色，黄色就意味着该模块没有参与通信，该模块没有被识别到。为了更好的阐述该案例，有必要对该车的MOST做一下简单的描述：该车的MOST主控制模块为CCC（车辆通信控制模块），也可以称之为MOST的主机，从属控制模块的分别为：CDC (CD 转换匣)、TCU（电话模块）、CNVA（导航）、VM（视频模块）。该车没有配备TOP-HiFi（顶级高保真音频放大器），只装备了非顶级高保真音频放大器，其只对4 个车门上的中音喇叭进行音频放大输出，其音频输入端由CCC输入。CCC (Car Communication Computer)包括以下5 个控制模块：CCC-A／应用程序、CCC- ASK／音频系统控制器，CCC-GW网关、CCC-BO／操作界面、CCC-ANT天线调谐器，其中CCC-ASK／音频系统控制器作用涉及到：话筒、静音、信号、音频输入端／ 音频输出端、电话的连接、语音处理系统、 CCC内部连接。 笔者认为，如果CCC音频输出端插头松 动，可能会造成该故障的产生。拆下CCC 能，并对其插头进行了清洁，然后将其插回原 位，重新打开FM进行测试，但故障现象依 从先前的故障再现看，该车FM. CD／ 导航音频输出均有问题。可排除FM 和导航的外部连接天线问题，还可以排除非， 顶级高保真音频放大器的问题。最有可能损 坏的是CCC。 车辆测试， MOST总线中TCU没有参 与通信，故障记忆存储器中没有相关故障 记忆。笔者认为，TCU没有通信，按照以 前的经验可能其供电或其内部损坏，检查其供电正常，最有可能是其内部损坏。这 时干脆将其MOST光纤插头拔掉，彻底断开 MOST环路，此时MOST系统中只有CCC参 与通信，因为CCC直接挂在K-CAN上， CCC是MOST总线和K-CAN总线的网关。笔者打开FM，此时音频输出正常，故障现 象消失，又打开单碟CD，音频输出正常。 由于MOST环路断开，CDC和导航无法使 用也便理所当然了。这时将TCU的光纤插 头插上，正在播放的CD突然没了声音，这是因为MOST在重新初始化并注册所属控制模块，属于正常现象。随后CD音频恢复正常，但股指随之出现。 笔者又拔下TCU的光纤插头，音频输出正常，故障消失。此时断定TCU损坏，为了更加确定自己的判断，在断开TCU光纤插头的同时，将断开的MOST的环路用直接接口插头连接，这样既断开了TCU，又保证了MOST环路的完好。对车辆进行了快速测试，MOST总线上除了TCU断开外（灰色显示）其它模块通信正常。对音频系统做了实验，FM/CD/CDC功能良好，故障现象消失。此时可以断定TCU模块内部损坏。 也许到了这里会产生疑问，为什么 TCU损坏会造成该故障的出现？之前遇到的许多TCU损坏的案例并没有引起音频系统的故障。笔者认为，该车TCU模块损坏比较特殊，TCU是远程通信的主控模块，控制着电话、远程求救、远程服务等功能，其发出的音频信号具有最高的优先级别，此时正在播放的其他音频会自动中断，TCU信号被输出。该车故障就是因为TCU内部CDC、损坏，其有规律的发出来电或其他远程通信信号，CCC误以为有远程通信信号，此时就会切断FM、CD／CDC、导航的音频。
备注
该故障涉及到MOST总线问题，处理这种相关问题时首先要熟悉车辆的MOST配置，熟悉所属控制模块的工作原理，鉴于其通信方式的特殊性，在对MOST前作业时要格外的小心。目前宝马MOST系统其问题较多，但通常假故障较多，这就要求技术人员具有扎实的基本功和良好的逻辑思维能力。
