背景
车型：2009年产宝马730Li轿车，车型为E65，搭载N54发动机。行驶里程：21万km。
现象
用户反映该车低速行驶时换挡生硬。 维修人员试车发现，该车在1挡升2挡和3挡降2挡时，均存在不同程度的换挡冲击。
方案
检测变速器控制单元，无故障码。查看离合器调校值数据，发现离合器C的油压加注时间为52ms，过长。这说明该离合器的油缸存在泄漏，这样一来，在离合器的缓冲期油缸内就无法建立油压，使缓冲作用消失，显然这与故障现象直接相关。 解体变速器后，分解离合器C的油缸，更换活塞密封圈。装回变速器后试车，离合器C的注油时间变为7ms，故障现象消失。
