背景
车型：Q7，发动机型号为CJT。 VIN：WAUW3B453B9××××××。 行驶里程：165421km。
现象
客户反映该车EPC灯亮。
方案
01 首先用诊断仪5054检测，发现发动机有如下故障码：
01-01 凸轮轴位置传感器G163不可信信号。
01-02 凸轮轴位置传感器G163与曲轴位置传感器分配不正确。
02 根据以上故障码，可以确定应是正时数据不正常，于是读取01-08-093：发现汽缸列2的进气凸轮轴位置传感器G163读数在6-52之间快速变化，看来问题就是出现在这个数据上，正常数据应为-6-+6之间，而且是个定值，不会随意变化。分析造成此种情况的原因：
02-01 凸轮轴位置传感器G163损坏
02-02 凸轮轴调节器损坏或者未按规定拧紧。
02-03 凸轮轴损坏。
03 于是先拆检汽缸后端盖，检验正时，发现问题，汽缸列2进气侧凸轮轴调节器螺丝未上紧，看来问题就在于此，按ELSWIN维修说明重新装配正时，然后试车，发现数据流跟原来一样快速变化。
04 于是对调两侧的凸轮轴位置传感器，发现故障依旧。说明凸轮轴位置传感器G163没有问题。调节器坏了？又再次拆下凸轮轴位置调节器进行检查，也未发现问题，于是对两侧凸轮轴位置调节器进行对调，故障依旧，说明汽缸列2凸轮轴调节器也没有问题。
05 无奈，决定拆检汽缸列2进气凸轮轴，在拆下机械真空泵又再次发现问题，如图1所示。
备注
01 故障总结：此车是由机械真空泵磨损造成其内部润滑机油泄漏至其内部，在运转时，负荷过大而折断，而折断后的铁块又卡在靶轮上，造成靶轮位置发生变化，进而出现此故障现象。在实际工作中，机械真空泵如果发现有渗油情况，建议尽早更换，以免因小失大而造成发动机内部损坏。
