背景
车型：2007款凯美瑞 行驶里程：129000km
现象
客户来店反映车辆在高速路上正常行驶时，当车速达120km/h，踩制动踏板慢慢减速至100km/h，后再加速，车辆有发喘的现象，类似于燃油供应不上去，属于驾驶性能不佳；且最近在等红绿灯时，发动机挡位放在D挡，发动机转速有时会出现轻微的上下波动的现象，在驾驶室里能明显感觉到，属于车辆怠速不稳。 维修技师陪同客户共同试车，的确如客户所说，在城区快速路行驶时，当车速行驶至1 2 0 k m / h，踩制动踏板慢慢减速至100km/h，后再加油门，发现车辆有发喘的现象，这种现象并不是每次都能出，属于偶发现象，技师试车半个小时，在等红绿灯时，发动机怠速不稳的现象并未出现！
分析
通过上述的故障现象，技师判断故障属于驾驶性能不佳，发动机有喘振现象，分析原因可能有如下几 点： 01-01 进气系统； 01-02 排气系统； 01-03 火花塞； 01-04 燃油泵控制电路； 01-05 点火系统； 01-06 喷油器及其电路； 01-07 汽缸压缩压力。
方案
首先接上IT2，读取故障码，无任何故障码存在，查看动力系统数据列表，数据无异常！原地进行发动机怠速和加速性能测试，发动机空载加速性能良好，在发动机转速回落至怠速时，发动机有轻微抖动现象，属于异常现象！依照以往的维修经验判断，应该属于单缸或个别汽缸间歇性的工作不良！于是，按照上述怀疑点进行相关部位检查。
首先进行外观点检：
02-01 检查进气系统外观，各进气软管连接良好，无破损泄漏的地方，活性炭罐电磁阀工作良好；
02-02 检查排气系统外观，未见泄漏的地方。
检查节气门体，发现有少量积炭，清洗节气门体并进行重置记忆，试车故障依旧。
检查火花塞，发现2缸、4缸火花塞绝缘的铆接松动，火花塞陶瓷底部变成褐色（如图1所示），判断火花塞的故障导致点火或汽缸密封性的不良，从而出现上述的故障现象。
备注
通过这则维修案件分析，这实际上是一起因更换火花塞没有注意扭矩规范导致火花塞的人为损坏，进而扩大至点火线圈的点火系统故障！给我们排查带来了一定难度。
