背景
车型:2007款凯美瑞 行驶里程：140980km
现象
客户反映车辆在店保养洗车后，车辆不能启动。技师检查插入钥匙时安全指示灯熄灭，仪表指示正常；蓄电池电量充足，启动发动机时启动机旋转有力，有时会有爆燃出现，但马上又熄火。 用IT2连接车辆DLC3读取所有代码，结果没有当前故障码和历史故障码存在。拆下火花塞做跳火试验，没有点火迹象。将点火开关关闭后，重新启动有爆燃现象，此时有点火迹象，随后消失。用IT2功能的主动测试检查汽油泵工作正常。点火开关打开后，用IT2进入Immobiliser（停机器）系统的数据列表，其中Immobiliser（停机器）处于Set状态，与正常车辆点火开关打开Immobiliser（停机器）处于Unset状态不一样。
分析
分析可能发生故障原因： 01 CAN通信出现错误； 02 发动机ECU； 03 钥匙发射器； 04 钥匙； 05 应答器钥匙ECU总成及相关电路； 06 其他原因。用万用表测量DLC3的CANH（6）与CANL（14）电阻为60.8Ω，在正常范围内。
方案
首先将DLC3的TC与CG端子短接30min，启动发动机依然不能启动。之后找同型号的正常发动机ECU更换并匹配，故障依然存在。用IT2进入Immobiliser（停机器）系统的数据列表Antenna coil status 显示NORMAL（表示应答器钥匙放大器线圈正常）。经与客户沟通，客户拿来家里另一把钥匙，启动发动机时故障依然存在。此时怀疑应答器钥匙ECU总成。拆下仪表台及内骨架，取出应答器钥匙ECU总成，断开连接器插头发现，插头和插座都有不同程度腐蚀的现象。其中E15-13脚腐蚀最为严重（如图2所示），通过电路图得知，E15-13脚与发动机ECU相连的。通过维修履历得知没有在店内贴过膜，事实上前挡风玻璃已经贴上膜了。
