背景
车型:2007款凯美瑞 行驶里程:140980km
现象
客户反映车辆在店保养洗车后,车辆不能启动。技师检查插入钥匙时安全指示灯熄灭,仪表指示正常;蓄电池电量充足,启动发动机时启动机旋转有力,有时会有爆燃出现,但马上又熄火。 用IT2连接车辆DLC3读取所有代码,结果没有当前故障码和历史故障码存在。拆下火花塞做跳火试验,没有点火迹象。将点火开关关闭后,重新启动有爆燃现象,此时有点火迹象,随后消失。用IT2功能的主动测试检查汽油泵工作正常。点火开关打开后,用IT2进入Immobiliser(停机器)系统的数据列表,其中Immobiliser(停机器)处于Set状态,与正常车辆点火开关打开Immobiliser(停机器)处于Unset状态不一样。
分析
分析可能发生故障原因: 01 CAN通信出现错误; 02 发动机ECU; 03 钥匙发射器; 04 钥匙; 05 应答器钥匙ECU总成及相关电路; 06 其他原因。用万用表测量DLC3的CANH(6)与CANL(14)电阻为60.8Ω,在正常范围内。
方案
首先将DLC3的TC与CG端子短接30min,启动发动机依然不能启动。之后找同型号的正常发动机ECU更换并匹配,故障依然存在。用IT2进入Immobiliser(停机器)系统的数据列表Antenna coil status 显示NORMAL(表示应答器钥匙放大器线圈正常)。经与客户沟通,客户拿来家里另一把钥匙,启动发动机时故障依然存在。此时怀疑应答器钥匙ECU总成。拆下仪表台及内骨架,取出应答器钥匙ECU总成,断开连接器插头发现,插头和插座都有不同程度腐蚀的现象。其中E15-13脚腐蚀最为严重(如图2所示),通过电路图得知,E15-13脚与发动机ECU相连的。通过维修履历得知没有在店内贴过膜,事实上前挡风玻璃已经贴上膜了。
故障原因是由贴膜进水造成的。