背景
车型：奔驰S320，底盘型号为W220，发动机型号为112型。VIN: WBD2201651A222371。
现象
据驾驶员介绍，由于左前轮减振器的气囊出现漏气，在某修理厂更换了该减振器总成。此后却出现了两个前轮悬挂部位的车身高度过低的故障问题，而且经过反复调试，一直没有得到解决。 在奔驰W220底盘的S320车型中，配置的是空气悬挂AIRmatic系统，4个车轮都采用了带气囊元件的减振器总成，即车身高度取决于气囊的充气量。本例故障从车辆外观来看，后部车身高度基本正常，前部车身高度明显偏低，前轮的胎面几乎贴在了翼子板罩上，车辆已无法正常行驶。
方案
首先对AIRmatic系统的基本功能进行试验，启动发动机，仪表板没有关于AIRmatic的故障信息显示，按动仪表板中央的高度调节按钮，空气压缩机开始运转，前、后部车身徐徐升起。当达到正常高度后，按动高度调节按钮，令空气压缩机停止。不到Imin，前部车身又恢复到了原来的故障状态。也就是说，整个车身的高度都无法保持在设定状态。 连接STAR诊断仪进行自诊断，选择S级W220165车型，在控制模块中，先取AIRmatic电控系统，查询故障信息，没有故障码储存。继续在“Actual values”诊断功能中查看车身高度的实际数值，此时诊断仪显示的左前高度值为-lmm、右前高度值为-6mm、后部高度值为-lmm。为了消除车身实际高度与AIRmatic系统所设定的高度值之间的误差，选取并激活 “Actuations”诊断功能中的车身高度自动调整子功能，在激活该功能的同时，诊断仪显示了车身高度值的变化量。当车身高度自动调整功能完成之后，左前高度值变为Imm、右前高度值变为Omm、后部高度值为-lmm。再次观察实际的车身状况，前部车身高度没有改善，依然严重偏低。由此说明两个问题，一是在执行车身高度自动调整功能期间，高度值的变化量非常小，因此，车身实际高度不可能发生明显变化。二是经过车身高度自动调整功能之后，左前、右前、后部的车身高度值，已尽可能地接近了设定值，即3个高度值都接近或等于Omm，这也是AIRmatic系统的默认值，因此，也就无法通过人工方式对车身高度进行有效调节，高度调节按钮只能暂时调控车身，一旦调节功能停止工作，系统将自动调控车身恢复到原先的高度设定状态。 为何会出现这种故障问题，笔者经过初步分析认为存在两种可能性：一是在前期作业过程中，高度传感器没有正确安装到位，车身高度的测量值产生了较大误差；二是使用了专用诊断仪的专项功能，对车身高度重新进行了标定，但由于操作方法不正确，造成前部车身高度标定错误。因此，接下来的检修工作也要从这两方面入手。 将车辆举升起，检查高度传感器的安装状况。该车共配置了3个高度传感器，两个前轮悬挂各用1个，后轮悬挂共用1个。检查结果，3个高度传感器均安装正确，与悬挂控制臂相连的连杆没有产生弯曲或变形等问题。另外，通过检测仪查看到的高度传感器数据值，均在2. 00～3.OOV标准值范围内，因此，完全排除了传感器故障的可能性。接下来就是要通过诊断仪的专项功能，对车身高度的设定值重新进行标定。具体的操作方法是，先使用千斤顶将前部车身调整至正常的高度状态，然后执行检测仪的“Control unit adaptation”诊断功能，按照界面的提示输入标定的数值。这里要注意，所输入的数值必须在标准值范围内，即前部车身数值在4.8—5.5范围内，后部车身数值在-1.9～-1.4范围内。笔者实际输入的数值为：左前5.0、右前5.0、左后-1.7，右后1.7。按F3键确认，AIRmatic控制模块即对目前的车身高度值进行记忆，并作为新的设定值进行储存。标定工作完成之后，重新启动车辆，车身高度能够维持在正常高度状态。路试效果良好，检修工作至此结束。
备注
更换单侧减振器造成车身高度不正常的故障，在实际维修工作中并不多见，其原因可能是多方面的，除了上面提到的两点，还有可能是另一侧减振器老化造成的连带影响，在这里不必细谈。而本例所采用的高度调整的标定方法，却是非常重要的，也是检修人员必须掌握的操作技能，因为类似的故障问题通常还会出现在：车辆长期使用或碰撞造成的悬挂变形、减振器长期使用造成的自然长度缩短、更换AIRmatic 控制模块的初始化安装等，这些情况都需要用到此功能，因此，也是一项非常实用的检测功能。 按照维修资料提供的标准作业方法，在进行标定调整的过程中，需要使用专用仪器对高度传感器的连杆角度进行测量，此角度值即为前面标定过程中的输入值。虽然这种方法足够准确，而用于测量角度的专用仪器却并不普及。笔者通过实践，证明采用其他替代方法，忽略掉专用仪器测量角度这一环节，直接使用STAR诊断仪进行操作，同样能够达到预期的效果。在本例检修过程中，笔者先采用人工将车身调整至正常高度，然后再使用诊断仪进行标定。而实际上，在“Control unit adaptation”这项诊断功能中，本身就具有类似的调整功能，能够分别对各部悬挂的高度进行调整，然后再输入标定值。这两种方法都简单易行，可以反复进行操作，安全可靠，不会对系统产生不良影响，值得广大维修人员作为参考。
