背景
2008年产广汽本田雅阁2.0轿车,行驶里程4 6万km。
现象
一辆2008年产广汽本田雅阁2.0轿车,行驶里程4 6万km。用户反映该车在一次事故后，大修完发现冷却风扇每次运转2 S就马上停止工作。
分析
01 传感器故障 02 线路故障以及发动机控制单元故障。
方案
发动机控制单元损坏的可能性较小， 因此笔者将检查重点放在了相关线路上。如果是线路断开应该有故障码， 为什么本车没有存储任何故障码呢? 再次观察数据流，发现当风扇不转时冷却液温度指示正常， 一旦风扇开始运转， 数值就会立刻降到75 ℃ ， 当风扇停止运转后， 数值又瞬间跃变为88 ℃ ， 为何冷却液温度指示不准跟冷却风扇的运转会有联系呢? 为了搞清这个疑问， 笔者起动发动机， 当冷却液温度显示为90 ℃ 时打开空调， 使风扇运转， 水温立即变为75 ℃ ， 而且温度很长时间才会上升1 ℃ 。这证明冷却液指示不准和风扇的运转的确有关。难道是他们之间的线路有短路的地方? 带着这个疑问， 笔者剥开线束外皮进行检查， 此时终于真相大白。原来冷却液温度传感器2的黑色线和散热器风扇的黑色线接和散热器风扇的黑色线接到了一起。按照电路图把线路重新接好，故障排除。
备注
此车是因为发生事故后前面的线束被撞断， 维修人员在不了解原电路的情况下， 误以为黑色线都是搭铁线， 所以把冷却液温度传感器2和冷却风扇的黑色线接到一起然后共同搭铁。这样当风扇运转时干扰了冷却液温度传感器2的信号电压， 使发动机控制单元接收到错误的冷却液温度信号， 从而停止为散热器风扇提供电源。
