背景
车型：2008年产帕萨特领驭1．8T发动机，行驶了约3万km
现象
车辆在正常行驶过程中，加速时突然发出类似于笛音的声响。车主描述，该车在行驶中只要发动机转速提高至2000r／min就能听到汽车前部发动机舱内有很明显的类似于笛子的声音。当发动机的转速继续升高时，笛音也随之消失了。奇怪的是，当车辆原地不动时，发动机转速到达2000r／min时，笛声也不会出现。
方案
笔者接车后确认故障现象，并检查各进、排气管路，以及增压气道和各增压管路接口，均未发现泄露点。路试车辆，当故障再现时仔细聆听，确定声音是由发动机舱右前部发出的。该车发动机舱右前部布置了空气滤清器、涡轮增压器以及增压通道。笔者怀疑空气滤清器壳有细小裂缝，导致漏气产生了声音。但经仔细查看滤清器外壳，没有发现任何裂缝。仔细辨认，发现声音是从空气滤清器下面发出的。拆检滤清器下游的二次空气泵的进气管道(图2)，发现连接滤清器和二次空气泵的进气管有一个小小的裂缝(图3)。
备注
发动机转速迤U2030帅时，涡轮增压器开始工作，这时流过空气滤清器的空气量急增，同时滤清器后的真空度也增加，这时流过二次空气泵进气管裂缝的空气流速随之变大，所以产生了笛声。 二次空气泵是一些环保要求较高的轿车所特有的部件。在汽车刚刚起动时，由于发动机工作温度和喷油雾化条件不好，混合气燃烧不够充分，为了减少排放，二次空气泵将一部分空气强行泵入排气道，使排气道里的氧气量增加，对废气进行氧化处理。二次空气泵的空气源就在空气滤清器下游。然而二次空气泵和滤清器之间的连接管裂缝影响到了进气道的进气量，由于进气道里的真空度改变，使裂缝产生了笛子的声音。由于一部分不经过滤清器的空气通过裂缝和发动机进气道相连，影响进气的清洁度，长此以往会造成发动机的早期磨损。
