背景
车型：奥迪Q7发动机：4.2IFSI 行驶里程：
现象
怠速、低速行车时，发动机抖动、转速下降、熄火、再启动有时不成功，待20-30S可成功启动。
方案
01 VAS5052检测，高压燃油传感器G247故障压力高，1列、2列汽缸混合气稀且设定了故障码。 02 首先针对影响混合气浓度的因素，无效果。 03 研究G247压力高的设定条件。发现故障熄火时，G247显示压力突然升高，怠速状态能达47Bar。需要区别压力升高和故障熄火的先后。人为控制N290形成高压进100Bar，并未造成熄火。可以简单推断高压是熄火造成的。 04 检查发动机的转速信号，松开G28的固定螺栓，拔出10mm，仍能维持发动机运转，偶尔拔出3-4mm发动机熄火，G28本身没有问题，波形比较也正常，即线圈绕向正确。检查G28连接器，目测无异常。 05 处理G28及相关线束的连接器
备注
01 问题：发动机转速信号和混合气浓度的关联，信号识别问题，G28，008、011
