背景
车型：大众高尔
现象
一辆2005年产的高尔轿车，后雨刮器不工作。据车主反映，该车在来我站维修之前，曾经在另一家维修站进行过维修，更换过雨刮继电器、后雨刮电机等配件，但是故障没有解决，希望我们能为他解决问题。接车后进行检查，故障确实如车主所说，后雨刮不能正常工作。
方案
检查后雨刮器熔丝S23正常(电源由卸荷继电器控制)。打开点火开关及起动发动机后S23有电源供应。因为雨刮继电器、后雨刮电机等已经在另一家维修站更换过。所以就暂时没有进行重复检查。除了上述更换过的配件， 剩下需要检查的是：雨刮开关是否损坏、线路是否能正常接通及接地是否良好等方面的问题。根据电路图。对后雨刮电机控制线路进行相关检查。 首先测量从雨刮开关出来的T4C门到中央电器插板C1/6之间的线路导通状况，结果导通良好。开启后雨刮时测量C1/6点有负极信号，而且后雨刮继电器能闭合与开启。测量D/2点有正极电源输出，说明在此之前的线路及电器元件没问题，故障在此点以后。 拆下行李舱盖内装饰板，发现有2个插头并排安装在一起。找到并拔开后雨刮电机的插头T2am， 用万用表测量从D2-T2am门之间是否导通，结果不通，看来故障就出在这根线上面。从后往前拆下各个护板、装饰条等，来寻找T2dm插头。找到以后测量该点在开雨刮时是否有电压，发现有12V电源。再测量T2dm-T2am之间的线路，结果不通。顺着线路找过去，发现这根线竟然到了另外一个插头上。通过比较和对照线路图，发现这2个并排的插头的确一样为白色，都有一根黑/黄色的线，并且可以互换，不注意的话不容易区分。对调以后试验，发现故障解决。
备注
故障虽然排除了，但事后想起来还是觉得离奇。觉得厂家应该用不同颜色的插头，这样在维修时技术人员就可以比较容易加以区分。
