2005年产广汽本田飞度Fit 1.3凉车起动后挂入所有前进挡(D、S及L挡)车辆均不能行驶

背景

一辆2005年产广汽本田飞度Fit 1.3轿车，搭载日本本田汽车公司生产的CVT无级变速器，行驶里程为13万km。

现象

用户反映该车凉车起动后挂入所有前进挡(D、S及L挡)车辆均不能行驶，但热车后变速器又会恢复正常，不过偶尔还会有犯闯现象，挂倒挡则正常。 接车后，维修人员先对车辆进行试车，凉车挂入D、S及L挡，车辆高中低速均不能行驶，挂入倒挡则能够正常行驶。当发动机起动约20min后。将换挡杆再次挂入D挡后，车辆高中低速均行驶正常，不过此时变速器偶尔会有犯闯现象。热车后犯闯现象更为严重。根据试车结果。也确定了维修内容，即冷车前进挡不能行驶和冷、热车犯闯。

方案

首先连接故障诊断仪对自动变速器控制系统进行检测，设备显示系统正常。既然自动变速器控制系统未记录故障码，表明控制系统不存在硬性故障。根据该车的故障症状，结合以往的维修经验分析。导致冷车前进挡不能行驶的可能原因包括液压系统故障、起步离合器故障(虽说在倒挡参与工作，但形成的系统油压不一样)、前进挡离合器故障及组合电磁阀故障等。导致车辆犯闯的原因则包括自动变速器方面的原因，也包括发动机方面的原因。自动变速器的原因主要包括钢带偶发性的打滑或离合器接合不平顺等，发动机方面的原因则包括加速不良、节气门位置传感器信号错误等。不过结合该车的具体故障症状。还是应该先解决车辆不能行驶的问题。 根据以往维修本田飞度CVT无级变速器的经验，本着先易后难的原则，维修人员先检查了ATF的油质、油位，检测结果均正常。鉴于飞度CVT组合电磁阀的故障率很高，之后维修员对变速器外部的组合电磁阀(图1)进行替换。 试车发现凉车时的故障现象和初始故障一样，没有任何改变。笔者利用故障诊断仪观察变速器及发动机控制系统各动态数据，未发现明显问题。根据上述检测结果，可以确定该车的故障应该出在变速器内部，为此笔者决定对变速器进行解体检修。于是将变速器从故障车上抬下。并对其进行了解体。首先检查了起步离合器和前进挡离合器(起步离合器的功能是允许停车状态下发动机空挡怠速运转，模拟自动变速器的“蠕动”效果；正常行车时，最大限度传递动力。允许起步加速时的受控打滑，以保护锥轮及传动钢带，相当于自动变速器液力变矩器的功能在前进挡和倒挡时均参与工作)，发现起步离合器和前进挡离合器的摩擦片及钢片没有打滑烧毁迹象。继续对起步离合器和前进挡离合器活塞进行油压打压试验，也未发现有泄漏情况。 经仔细检查，笔者发现起步离合器和前进挡离合器均无问题。接着检查钢带(图2)及主动锥轮和从动锥轮(图3、图4)的磨损程度，发现钢带磨损严重。 为了节约成本。主动锥轮和从动锥轮均可再次使用。传动钢带因已磨损严重，不能再次使用。之后。维修人员检修清洗了液压控制阀体(图5)。 在清洗液压控制阊体时，笔者发现个别阀芯与阀孔动作不是很灵活。有的阀芯在阀孔内还 不能自由回位，有卡滞现象。结合试车时的实际故障现象(检查起步离合器和前进挡离合器没有发现泄压)，笔者认为问题在于液压系统的阀体卡滞，导致起步离合器油压供油不足。从而造成前进挡不能行驶。 在更换了传动钢带和液压控制阀体后。维修人员清洗了各零件，并按照原厂标准将变速器组装好。之后，试车发现凉车前进挡高中低速均行驶正常，但偶尔还是有犯闯现象。热车后的犯闯现象更为严重。经长时间仔细路试，笔者发现行驶中超车时，发动机偶尔还会出现自动熄火的情况。根据以往的维修经验，变速器犯闯应该出现在固定的某个点。此车热车后犯闯点不固定，低速中速高速均出现，发动机着车空负荷加速时偶尔还会有断油、断火现象，笔者认为发动机控制系统应记录相应的故障码。于是连接故障诊断仪进入发动机 控制系统，再次读取故障存储器。设备显示了含义为曲轴位置传感器(图6)调整不当的故障码。 根据故障码的提示，维修人员找到曲轴位置传感器。发现曲轴位置传感器位置不正确。在将曲轴位置传感器调整后，试车发现变速犯闯现象明显减轻。最后。在更换一支全新的曲轴位黄传感器并正确调整后，试车犯闻故障排除。至此，该车变速器的所有问题彻底得到解决。

备注

该车的故障属于综合故障。既有变速器方面的问题。也有发动机方面的问题。挂前进挡之所以不能行驶，是因为液压控制阀芯中控制起步离合器油路的相应阀体出现卡滞，从而导致起步离合器油压不足，车辆难以起步。在排除变速器方面的问题后。该车出现的偶尔犯闯及发动机自动熄火的故障属于发动机方面的问题，且发动机控制系统还记录了相关故障码。那么为什么曲轴位置传感器会引发变速器方面的故障昵？这是因为曲轴位置传感器信号是维持发动机正常运转的基本信号。发动机转速、第1缸活塞上止点的准确位置都是发动机控制单元根据曲轴位置传感器传送的信号确定的。由于被人为调整过位置，导致曲轴位置传感器的信号出现了偏差，自然也就影响了正常信号。从而进一步影响发动机的点火和喷油时刻，造成发动机的动力输出异常。致使变速器出现冲击现象。之所以会出现发动机熄火的现象，是因为曲轴位置传感器本身已经损坏，导致曲轴位置传感器的信号偶尔会出错误或中断。在对曲轴位置传感器的安装位置进行正确调整后，在一定程度上减轻了故障 症状。使得变速器犯闯的症状得到缓解，但并不能解决发动机偶尔熄火的现象。最后，在更换新的曲轴位置传感器并进行正确安装后，该车的故障才得到根本解决。 通过对该车故障的维修，提示我们，现在的汽车发动机、自动变速器及相关控制系统。彼此之间是相互联系相互影响的，即使专修自动变速器，也不能忽视对其他方面的学习。只有全面掌握各方面的维修技能。才能快速排除故障。