背景
车型：克莱斯勒300C
现象
一辆2007年产克莱斯勒300C轿车，搭载3.5LV6发动机和NAGl自动变速器。据用户反映，仪表板上的发动机故障灯点亮，车辆起步困难，无法达到最高车速。
方案
01 使用故障诊断仪DRB-III检测，发现故障码P0642(传感器参考电压1电路低)，且为当前故障码，下面对故障码进行分析。
02 变速器控制单元连接的传感器电源电路向2个输入转速传感器(N2和N3)提供6V的电源电压(图1)，传感器电源电路在点火开关打开后被一直监控，使其保持4.8-712V电压，如果电压不能保持在此范围内，将设置故障码P0642。
02-01 使用故障诊断仪DRB-lll检查系统内没有存储变速器转速传感器的故障码。断开电液控制单元总成上的线束插接器和变速器控制单元TCM上的线束插接器C2，测量插接器C2中的33接脚(接地)与13接脚(传感器电源电路)之间的电阻，电阻大于50Ω，这说明传感器电源电路没有对地短路。
02-02 连接电液控制单元总成的线束插接器，测量TCM的插接器C2中的33接脚(接地)与13接脚(传感器电源电路)之问的电阻，电阻大于5.0Ω，这说明电液控制单元没有短路。
02-03 检查变速器控制单元TCM的线束插接器端子，没有腐蚀或损坏的迹象，且TCM的电源和接地电路正常。
03 根据上面的检查，笔者判断是TCM故障。找到位于仪表板左下方的TCM(图2)并将其更换，需要执行TCM自适应操作，具体执行步骤如下。
03-01 首先使用故障诊断仪执行自适应程序，以使TCM恢复原厂设置。
03-02 执行滑行适应。ATF温度应在60-70℃之间，否则此步骤无效，应驾驶车辆直到ATF温度达到规定范围，然后执行从5挡到4挡再从4挡到3挡的滑行4-5次。
03-03 执行升挡自适应。ATF温度应在60-100℃之间，否则此步骤无效。从静止状态适当加速，将发动机转速保持在1800r/min以下，将变速器换到每个前进挡，重复此步骤4-5次。发动机转速在1800r/min以下时，变速器升到5挡可能有些困难，可以将变速器以更高的发动机转速换到5挡，然后将发动机转速降到1800r/min以下，并在4挡和5挡使用换挡杆手动换挡。
03-04 TCM每10min存储一次自适应，完成所有适应程序后确保车辆运转至少10min。
04 更换TCM并执行自适应操作后，试车故障排除。
