背景
一辆2002款上海赛欧轿车，行驶里程6.5万km。
现象
该车行驶中加速不良，发动机怠速时有间歇性抖动现象，踩下加速踏板提高发动机转速后抖动现象消失。
分析
由于真空管路泄漏，使未经计量的空气直接进入进气管，造成混合气过稀，所以发动机动力不足，怠速发抖。
方案
接车后，首先对点火系统进行检查。拔下各缸高压线，插上备用火花塞，连接高压线和点火线圈，起动发动机，观察各缸的火花均是蓝色火，火花很强。从发动机上拆下火花塞，检查火花塞间隙正常，电极部分呈棕红色，说明燃烧良好，瓷绝缘也良好。装上火花塞和高压线，起动发动机后进行”断火”试验，各缸均工作，说明点火系统工作正常。 接着又对燃油系统的油压、保压状态以及喷油脉宽等进行了测试，结果一切正常。为了排除由于燃油系统雾化不良及怠速步进电机脏污造成的影响，对怠速步进电机和喷油器进行了彻底清洗。经检测，怠速步进电机在诊断仪的控制下能顺畅动作。将怠速步进电机装复后起动试验，发动机怠速抖动的现象有所好转，但未彻底消除，而且行驶中加速无力的现象没有任何改变。 连接431电眼睛，调取故障码，发动机控制单元无故障码存储。查看发动机数据流，从发动机转速数据中可以看出，发动机转速在较小的范围内波动，并有规律地循环。怠速步进电机(IAC)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)及节气门位置传感器(TPS)等主要传感器的数据均未发现异常。 接下来检查进气系统有无泄漏，当检查到进气歧管与真空助力器的连接软管时，发现其连接处有漏气现象。将漏气处连接牢固后，试车一切正常。
