背景
车型：2010款汉兰达 行驶里程：65700km
现象
客户反映车辆行驶中有时故障灯ABS、VSC、发动机警告灯点亮,熄火后再次启动发动机所有故障灯熄灭。
分析
使用IT2读取故障码为P0500，车速传感器故障。清除故障码后，重新检查，故障码不再重现。分析定格数据得出车辆在行驶中自动变速器处于4挡，发动机转速为1 1 6 8 r / m i n，车速为1 4km/h，车速信号出现异常。在各种路况上试车，当车速在40km/h，打开变光开关时，发现MIL再次亮起。当MIL亮起时车速指针显示为0km/h，经过多次试车此故障只在40km/h,打开变光开关时才点亮MIL。
方案
根据故障码检测条件：ECT传感器正常且中间轴齿轮转速为300r/min或更高时，未输入车速信号达到2s或更长时间。故障部位为车速信号电路断路或短路、组合仪表、车速传感觉器、防滑控制ECU、TCM。
查看电路图，转速传感器检测车轮转速并将相应的信号发送到防滑控制ECU。防滑控制ECU将这些车轮
转速信号转换为脉冲信号并通过组合仪表将其输出到TCM。
根据维修手册，对车速信号电路线束进行检测。测量组合仪表总成与TCM线束（E1-9与B52-3）电阻始终小于1Ω。转动车轮时，测量组合仪表总成（E1-9）与车身搭铁产生间歇电压。在一切正常的情况下维修手册建议更换TCM。检查到此陷入僵局，由于此车加装设备很多，导航、放电大灯、防盗。根据故障现象是在打开变光开关车速达到40km/h时，怀疑是加装了放电大灯引起的。首先我们先把放电大灯电源拆除后，安装原车大灯试车，故障排除。怀疑是放电大灯对车速信号的一个干扰。检查放电大灯线束发现，在防滑ECU边上有两条放电大灯线束走过（如图4所示）。
备注
故障总结：此类问题在加装车上比较常见，如加装放电大灯后，音箱系统在开机时有破音，发动机故障灯亮等。在加装过程中一定要考虑到信号干扰问题，避免与电子元件近距离接触导致此类故障。
