威驰不能启动

背景

一辆装备5A—FE1.5L发动机、4AT自动变速器的威驰GLX—S车

现象

据车主反映。将点火开关拧到“启动”位置。有时启动机没有反应，即使偶尔启动机工作。发动机也不能启动。

方案

接车后。先对发动机进行故障自诊断。用导线将车辆的第3数据连接器(DTC3)的端子TC与CG跨接(如图1所示)。 打开点火开关，发动机故障警告灯闪，显示故障码14——无点火确认信号(IGF)输送给发动机控制单元，这说明此车点火控制电路有问题。经检查。凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、点火线圈和线路均正常。由于启动机不工作。笔者决定先排除启动系统的故障。检查启动系统的保险丝。没有发现问题。随后将启动机的电磁开关上30号端子与C端子短接。启动机能正常工作。这说明故障出在启动机的电磁开关或者控制电路上。用导线把蓄电池正极直接连接到启动机电磁开关50(s5)号端子上。启动机能正常工作。这说明。启动机电磁开关正常，故障出在启动机控制电路上。该车的启动机控制电路如图2所示。 根据启动机的控制电路可知：启动机继电器是否工作。由自动变速器空挡启动开关、二极管、驻车/空挡位置继电器、启动机切断继电器、防盗控制单元和发动机控制单元控制。考虑到防盗控制单元和发动机控制单元不容易出现故障，所以先拆下空挡启动开关、驻车/空挡位置继电器、启动机切断继电器进行检查，均正常。更换防盗控制单元和发动机控制单元后，故障仍旧。 再次询问车主。车主描述此车发生事故后，曾经在一家修理厂进行过钣金维修。维修后就出现启动发动机时，启动机偶尔没有反应，一旦启动机启动后，发动机能正常启动。但过了一个星期左右。又出现启动机不工作或即使启动机工作。发动机也不能启动的故障。 我们根据车主的描述分析，此车的故障很可能是偶发性故障，很可能是启动机控制电路中有虚接或接触不良现象。于是，我们重点对启动机控制系统进行检查。 把自动变速器换挡手柄拨到P位。点火开关转到“启动”位置，用一根导线一端接驻车/空挡位置继电器端子“1”。另一端接搭铁，发现启动机能正常工作。这说明驻车/空挡位置继电器搭铁线有问题。经检查，发现驻车/空挡位置继电器的搭铁线与车身(右侧减振块)固定螺母松动。重新固定驻车/空挡位置继电器的搭铁线螺母，试车，启动机能正常工作，但发动机还是不能正常启动。再结合上述读取的故障码，更换一个新的点火器，试车，发动机顺利启动，故障完全排除。