背景
一辆五十铃600PNKR77PLLWCJA型汽车，配备4KH1-TC型发动机。
现象
该车因故障指示灯闪亮、加速缓慢且没有高速(最高车速只能达到60km/h)而到我厂修理。据车主介绍，该车出现这些故障现象之后，曾经到一家修理厂维修过，并且校正了喷油器和高压油泵。
方案
首先进行试车，故障现象确如车主所述，发动机最高转速只能达到2000r/min，且在加油时能感觉到发动机工作比较粗暴，有敲击声，故障出现时排气管有大量白烟。 用专用解码器进入发动机系统，经检测，故障代码显示为空气流量计故障。检查空气流量计接线口，发现其接口处有水迹，且接线头有绿色铜锈。处理好接头后，断开蓄电池连接线，清除故障码后重新试车，故障指示灯不再闪亮，但故障现象依然存在。 根据上述故障现象，初步判断是燃油供给系统出了问题。检查油路，清洁油水分离器后试车，故障现象依旧。又怀疑可能是油路中有空气，或者是输油泵工作不良。加装了一个电动泵，通过试车，依然加速缓慢，发动机高速上不去。 检查进气系统，空气滤清器清洁，无脏堵；进、排气管路清洁。拆开增压器检查，也未见异常。检查气门间隙，正常。检查气缸压力，4个气缸的压力分别为2.95MPa、2.95MPa、3.0MPa、2.95MPa，均在正常值范围内。重新校准喷油器，除第3缸喷油器的喷油压力较低(30MPa)外，其它缸喷油器的喷油压力都在标准范围内。检查供油提前角，也正常。再次询问车主，得知上次去的修理厂是一家个体作坊式修理点，校准高压油泵的地方也是一个很小的修理点。车主称没有看到他们打开油泵检查，只是上了油泵试验台检查了供油量。 经过与车主协商，我们决定拆下喷油泵重新检查。该车装备的喷油泵为VP44型电控分配泵。经检查，发现供油提前角自动调节装置的调节器活塞环断裂，造成作用于活塞右端的二级输油泵工作油压泄漏。活塞在弹簧力的作用下，始终保持在最右端的位子，也就是供油提前角最小的位子。因此，随着发动机转速的升高，油压提高了，但供油提前角并没有得到相应的加大。 更换调节器活塞环之后，重新校正了喷油泵。装机后试车，故障排除。
