背景
车型：迈腾1.8TSI，底盘号：LFV3A23C983016826，发动机型号：BYJ，行驶里程：10513km
现象
正常行驶过程中,仪表突然显示“发动机故障维修站”，故障偶尔发生。
方案
利用VAS5051 检测到发动机控制系统的故障码为：
00833 凸轮轴位置传感器G40 电路范围/性能 偶然
该故障码产生条件：发动机运转或启动过程，发动机控制系统得到G40 相位信号的有效边沿，但在两个相邻信号采样窗口一直处于不稳定的变化中。
该故障码条件具体含义如下图所示：
G28 缺齿信号的下降沿和G40 信号高低电位之间存在固定的对应关系，以判断一缸上止点的位置，如果发动机控制系统检测到两个信号之间不符合该固定的对应关系，则出现00833 故障码。
根据该故障码产生条件推断出现该故障码可能原因为:
凸轮轴位置传感器 G40 线路故障
凸轮轴位置传感器 G40 故障
凸轮轴可变正时调整部分故障
发动机正时故障
凸轮轴位置传感器 G40 靶轮故障或者间隙不正常
转速传感器 G28 故障
发动机控制单元故障
首先检查凸轮轴位置传感器G40 线路, T3CJ/1 为5V,T3CJ/3 为0V 。T3CJ/1、T3CJ/2、T3CJ/3 的线路无短路和断路。检查G40 与发动机控制单元相连接的插头没有发现异常.
考虑该故障为偶发故障,试更换凸轮轴位置传感器G40,试车故障现象依旧,怀疑凸轮轴可变正时调整有问题,读取数据流如下:
对比正常车数据块,数据无明显差异。
熄火后拆下G40，转动曲轴皮带轮到一缸上止点，该车的靶轮位置与正常车辆相比较处于相同位置，说明G40 的靶轮机械位置无错乱；
连接VAG1342 机油压力表检测机油压力，怠速为2.8bar,2000 转为4bar,均在正常范围内。
更换凸轮轴调整电磁阀N205 及调整柱塞,试车故障依旧。
拆下正时链盖板检查发动机正时,活塞在一缸上止点时各对应记号正常。
调换正常车辆发动机电脑试验，故障依旧。反复试车对比模拟故障发生时的情况，发现车辆在较大角度转弯时容易出现故障,而且其中一次故障发生时仪表上出现了‘油压’两个字。根据仪表显示的提示，据此判断润滑系统可能存在故障。举升车辆检查，发现油底壳有轻微碰撞过的痕迹。拆油底壳检查,发现机油泵被撞裂.更换机油泵,故障排除.
备注
发动机出现00833 故障码，只是说明故障发生的可能范围是在与G40有关系的系统，并非是G40 本身。而且故障属于偶发，只有尽量模拟故障发生的情况，仔细进行观察和分析，才能够准确的找到故障点。
