背景
车型：一辆1.4LPOLO轿车
现象
行驶中仪表板上的各种故障警报灯突然报警，且转向变得沉重。
方案
接车后，用V.A.G1552进行故障查询，诊断仪不能进入仪表(17)、安全气囊(15)、ABS(03)及转向助力(44)系统。进入发动机控制系统(01)检测，无故障存储。进入车载网络控制单元(09)检测，有“01309一转向助力控制单元J500无通讯”、“01312一数据总线驱动损坏”两个故障码。进入网关(19)检测，有两个与上述相同的故障码。 首先测量车载网络控制单元J519的T16A／3端子到组合仪表T32A／7端子之间的导线，结果正常。然后测量J519的T16A／5端子到组合仪表T32A／8端子之间的导线，也没有发现问题。根据测得结果，怀疑网关J533损坏。因为网关J533安装在车载网络控制单元J519内，要想更换网关，只能连同车载网络控制单元J519一起更换。 更换J519后，故障仍然存在。根据故障码的提示，又怀疑故障与转向助力控制单元有关。于是，将转向助力控制单元J500上的T4AL插头拔下，同时观察仪表板，结果发现除了转向助力警报灯仍点亮之外，其余警报灯都熄灭了。 CAN总线系统内的各个控制单元之间采用铜缆串行连接方式，即各个控制单元都串行连接在一起，控制单元之间的信息传播方式是广播式传输的，这样在某个控制单元发出信息后，由接收控制单元自由选择是否 接收信息。CAN收发器安装在控制单元内部，它具备接收和发送功能。该车的组合仪表、ABS、安全气囊及转向助力同属于驱动系统，都在一条数据线上。由于转向助力控制单元损坏，使得其它控制单元均无法通讯。这种故障属于CAN总线系统在控制单元内的线路短路。 更换转向助力控制单元后，故障排除。
