背景
车型：帕萨特B5 1.8T 配备AWL发动机和01V手动/自动一体式变速器
现象
挂入D位时，有时起步冲击，有时无法行驶；有时无法将变速杆从P位拨出。
方案
01 将该车拖至我厂后首先试车，起动发动机后能将变速杆从P位拨出挂入D位，但起步冲击严重，轿车能够行驶。这时将发动机熄火后再次起动，踩下制动踏板，按下变速杆上的锁止电磁阀开关，发现无法将变速杆从P位拨出。 02 此时仪表盘上和变速杆面板上的制动踏板灯都不熄灭,这两个灯点亮与否是受制动开关信号的控制，因此怀疑制动开关有问题,但踩下制动踏板后发现轿车后制动灯和高位制动灯均正常。 03 连接VAG1552故障阅读仪对自动变速器系统进行检测，故障阅读仪显示自动变速器ECU无应答，无法进入自动变速器系统，这时还发现仪表盘上的挡位显示部分全部是黑屏。 04 根据上述检查，可以断定该自动变速器ECU巳经进入应急状态，即俗称的“锁挡”。过了几分钟后，仪表盘上的档位显示又正常了，但VAG1552故障阅读仪还是无法进入自动变速器系统，因此可以初步断定故障部位在自动变速器ECU上。 05 准备拆下乘员座脚垫下的自动变速器ECU检查，当掀开车内地板皮时发现自动变速器ECU周围全是积水，该ECU全部泡在水中。检查表明自动变速器ECU已经损坏。 06 拆下全车地板皮晾晒，清除底板上的积水后将自动变速器ECU（该ECU为BOSCH公司生产，零件号为4BO 927 156 DA）进行了更换，更换后原地可以将变速杆挂入各挡，仪表盘上的挡位显示正常。对该车进行路试，自动变速器换挡正常。上述故障彻底排除。
备注
该车因去年下大雨而被淹，同样出现过无法挂 的现象，同时中央门锁及后备箱无法电动开启，4门电动玻璃无法升降，在更换自动变速器ECU和舒适系统ECU后故障才得到了排除的。车主很不理解，今年该车没被水淹过，怎么自动变速器ECU还是进水了呢?为什么车内左侧没有积水，右侧却又有很深的积水呢? 打开发动机罩盖，发现蓄电池放置槽内有一半的积水，原来是位于制动真空助力器下的橡胶出水口被树叶等杂物堵塞了。由于经常洗车，所以蓄电池放置槽内的积水就越聚越多，一旦水位超过空调系统的高低压管后，水就从高低压管挡流进到空调出风口，最后从乘员座椅下的出风口流出，积水多了，将自动变速器ECU淹没。因左侧出风口没有水流出，所以舒适系统ECU没有被淹和工作失灵的现象。一旦自动变速器ECU因进水损坏，就会出现仪表盘上的挡位显示异常，挂挡起步冲击，甚至无法挂挡或锁挡的现象。
