背景
车型:上海大众途安 行驶里程:1800km
现象
一辆上海大众途安(TOURAN)2.0LMPV,搭载自动变速器,行驶里程为1800km,用户反映仪表板上的安全气囊警告灯常亮。
方案
01 经确认故障确实存在,于是我们先连接故障诊断仪VAS5051对系统进行了检测。先进入安全气囊系统,设备提示“传动系统数据总线有故障(偶发),仪表中控单元一J285无信号/通讯(偶发)”;进入网关,设备提示“安全气囊控制单元一J234无信号/通讯(偶发)”;进入电源管理系统,设备提示“安全气囊控制单元一J234无信号/通讯(偶发)”;进入组合仪表,设备提示“安全气囊控制单元一J234无信号/通讯(偶发)”;进入发动机控制系统,设备提示“传动系数据总线来自安全气囊控制单元的不可靠信息(偶发),安全气囊控制单元无信号/通讯(偶发)”。
02 因该车采用了数据总线通讯系统,鉴于在多个系统中发现了如上所述的偶发性故障码,我们怀疑网关或安全气囊控制单元的插接器没有连接好为此把网关、安全气囊控制单元的插接器断开重新连接,并将所有故障码清除,试车故障消失。
03 本以为故障原因已经找到,但该车在使用3天后因相同故障返厂。连接故障诊断仪对车辆进行检测,设备依然显示那些故障码。根据这个检测结果可以确定,如果相关线路没有问题,那么故障就应该出在这2个控制单元自身。我们先对相关线路进行了检查,没有发现任何异常。究竟是网关(图2)还是安全气囊控制单元的问题呢?我们决定观察一下数据流,看从中是否能发现一些线索。
在利用故障诊断仪观察发动机控制系统第125数据组时发现,安全气囊系统的显示值总是处在0、1变化状态。用手往复晃动安全气囊控制单元的线束,情况没有什么变化。保险起见,我们对安全气囊控制单元的插接器进行了检查,但没有发现接触不良的现象。既然相关线路没有问题,控制单元的插接器也正常,那么问题就应该出在安全气囊控制单元(图3)自身,遂决定更换。
04 更换安全气囊控制单元后,再次利用故障诊断仪观察第125数据组,此时安全气囊系统的数据始终显示为1,即一直处于通讯状态,故障排除。在该车使用2周后进行电话回访,用户反映车辆使用完全正常,可以确定故障彻底排除。