背景
车型：一汽大众捷达GTX
现象
在启动时发动有着火，但无法启动
方案
01 测试油压、点火线圈低压线路正常。作跳火试验，当拔下1缸高压线，用螺丝刀做试验时，有强烈的电火花，在即停止跳火试验时，发动机随即熄火，恢复试验时又能着车，怀疑可能为1缸火花塞损坏。因为此车采用双缸点火的点火系统，其原理为：当点火线圈次级线圈中联接的1缸处于压缩冲程上止点时。汽缸内部压力增大。火花塞电极之间压缩气体电阻也很大。而相对应线圈另一端所联接的4缸正处于排气冲程上止点。汽缸内压力接近大气压。火花塞电极之间气体电阻较小，容易被击穿跳火。损耗点火能量不大。不影响1缸做功的点火能量。但是若1缸火花塞断路时，当1缸处于排气冲程上止点时，因为火花塞断路，阻值加大，势必造成点火能量损耗加大，从而影响4缸做功时的点火能量，导致两缸不能工作，造成不易启动现象。 02 更换火花塞。
